Dépassée par la 308 à fin 2009, la Mégane (5 portes) a clôturé l’année avec un peu moins de 1.000 ventes contre environ 1.400 unités pour la Peugeot. Résignés à damer le pion à la rivale du lion, les responsables de Renault Maroc viennent de lancer une Mégane encore plus accessible, puisque associée à la finition «Authentique». Un ticket d’entrée pas si basique qu’on pourrait le croire, puisqu’il dispose tout de même de l’ABS (avec répartiteur AFU), de quatre airbags (frontaux et latéraux), de la climatisation, de l’autoradio CD-MP3, des lève-vitres électriques à l’avant et des trois appuis-tête (réglables en hauteur) à l’arrière. Le tout, aux prix de 174.000 DH pour la version essence (1.6 l de 110 ch) et 190.900 DH pour le modèle diesel (1.5 dCi de 85 ch). Une politique tarifaire plus agressive qui devrait donc doper les ventes de la compacte au losange. Mais ce qui interpelle le plus dans la gamme Mégane, c’est surtout le succès de la version coupé, livrée à près de 200 clients l’an dernier avec une cadence mensuelle de 35 unités. Pas mal pour un modèle de niche! En revanche, le coupé Laguna, lui, n’a pas autant de «chance». Il faut dire aussi qu’avec un V6 de 170 chevaux et un tarif de 385.000 DH, il ne fallait pas s’attendre à une quelconque performance commerciale. Dommage, car ce modèle a vraiment du potentiel. L’introduction d’une version diesel (2.0 dCi de 150 ch) avec ou sans boîte auto augmenterait, à coup sûr, les ventes du coupé Laguna. N’est-ce pas Monsieur Frédéric Posez * ?
