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Élément fondamental de l’industrie automobile mondiale, la chaîne logistique comprend plusieurs étapes qui conduisent chaque véhicule assemblé, jusqu’au pays où il sera vendu. Parmi ses étapes, le transport des véhicules depuis leur usine de montage jusqu’au port d’embarquement (si le pays de production n’est pas enclavé). Une phase cruciale, dans le sens où ce sont des milliers de véhicules qui transitent chaque année par train avant de prendre le large par voie maritime.
C’est le cas pour le constructeur Seat qui vient d’annoncer un chiffre colossal, celui des 63.305 voitures ayant été acheminées par liaison ferroviaire de l’usine-mère basée à Martorell vers le port de Barcelone et ce, durant l’année 2008. Deuxième ville et premier port d’Espagne, Barcelone est non seulement le principal centre commercial et industriel du pays, mais il fait également office de porte ouverte vers le bassin méditerranéen et l’Europe méridionale.
Dans un communiqué, le constructeur espagnol affilié au groupe Volkswagen, souligne qu’un total de 394 cargaisons ont été expédiées entre ladite usine et le port de Barcelone depuis le 18 janvier 2008. Pour rappel, c’est en 2005 qu’ont débuté les activités d’Autometro, société née d’une joint-venture signée entre Seat, les Chemins de fer du Gouvernement catalan (FGC) et l’Autorité portuaire de Barcelone. Un investissement de 6.8 millions d’euros a été consenti pour réaliser cette connexion ferroviaire d’environ 1 km de longueur. Une voie par laquelle transitent quotidiennement et en moyenne deux expéditions par jour. Pas moins de 38 chariots forment un convoi à deux niveaux, long de 411 m et pouvant transporter environ 171 véhicules à la fois. On apprend aussi et surtout que cette liaison ferroviaire a contribué de façon significative à la réduction des embouteillages routiers et partant une réduction conséquente des émissions de CO2, puisqu’elle assure annuellement un transport qui engagerait quelque 20.000 camions porte-véhicules sur les routes catalanes.
