Range Rover Evoque : Irrévocablement unique

Jeudi dernier, la presse nationale a pu découvrir, à Casablanca et en avant-première, l’un des SUV compact les plus attendus de l’année. Parfaite évolution du concept LRX présenté en 2008 au Salon de Detroit, et incontestablement le Range Rover le plus petit et le plus léger de toute l’histoire de la marque, le «Range Rover Evoque» n’est pas là pour rigoler. Véritable révolution dans l’esprit Range Rover, l’Evoque bouscule pratiquement tous les repères de la marque. Ce qu’on  appelle déjà le «Baby Range» s’affiche avec des lignes avant-gardistes et un profil dynamique qui définit carrément un tout nouveau segment spécialement dédié aux coupés tout-terrain de luxe. Le Range Rover Evoque est décliné en deux versions – pour trois finitions (Pure, Prestige et Dynamic)- radicalement différentes: une version coupé qui reflète fidèlement le design audacieux du concept car d’origine, et une version 5 portes à l’élégance raffinée, dotée d’une ligne de toit arrière légèrement surélevée. Aussi, Vous pouvez personnaliser votre Evoque avec le programme «designers choice» qui vous propose en exclusivité des combinaisons de coloris et de matériaux coordonnés avec le plus grand soin. A l’intérieur, le confort et l’ergonomie «Made By Range» sont présents. Vous ne serez donc pas trop dépaysé, mais plutôt agréablement «satisfait». Intérieur presque entièrement en cuir. Système de commande pratique, avec écran tactile HD 8 pouces spécifique au Range Rover. Les affichages de l’habitacle s’illuminent successivement au fur et à mesure du démarrage et le pare-brise, les sièges avant et le volant sont tous chauffants. L’Evoque est aussi le premier Range Rover à hériter du système audio développé en partenariat avec Meridian. Préparez-vous à 825 W de pure son délivrés par 17 haut-parleurs. Sans oublier le clin d’œil écolo«Range Rover», qui annonce avoir utilisé 16% de plastique recyclé sur toute la gamme. Le coffre est à la fois large et profond, à la forme très régulière, d’un volume oscillant de 575 à 1.445 litres, banquette arrière 60/40 rabaissée. Un détail qui marque la différence face aux concurrents directs. Sous le capot,  vous aurez le choix entre le bloc essence 2.0 litres Si4 de 240 ch et les TD4/SD4 2,2 litres de 190 et 150 ch. Le bloc essence n’étant disponible qu’avec la boîte automatique. Les diesels sont, eux, proposés au choix BVA/BVM. Le tout à partir de 472 000 DH TTC. Avec toutes ces qualités, un très bel avenir se dessine devant le premier digne représentant de la nouvelle stratégie Range Rover. Au Maroc, la Smeia annonce déjà vouloir faire de l’Evoque le modèle le plus vendu dans ce segment. Rachid Fedouach, directeur général Smeia, prévoit d’écouler 250 Evoque d’ici un an et 350 unités sur toute la marque. Un objectif réalisable, sachant qu’à fin novembre 2011, 317 unités Land Rover ont été écoulées sur le marché marocain.