Autoroutes du Maroc : Un viatique pour le chemin de croissance

Le directeur général de la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a donné, vendredi à Rabat, une conférence de presse au cours de laquelle il a présenté les résultats  de l’entreprise au titre de l’année écoulée, dit ses objectifs à terme et évoqué les grèves qui l’ont secouée ces dernières semaines. Othmane Fassi-Fihri  a rappelé que l’autoroute Berrechid-Béni Mellal,  qui a été inaugurée au mois d’avril, est la première  dont la réalisation est lancée dans le cadre du nouveau programme d’investissement de la société  prévu par le contrat-programme conclu  avec l’Etat et qui couvre  la période 2008-2015. Ce contrat prévoit la réalisation de 384 km de nouvelles autoroutes qui outre la liaison entre  Berrechid et  Béni Mellal, comprennent  le contournement de Rabat sur 41 km, El Jadida-Safi sur 140 km et Casablanca-Berrechid par Tit Mellil sur 30,5 km.  Avec ce programme additionnel, le réseau autoroutier comptera 1.800 km à l’horizon 2015 et aura nécessité un investissement cumulé de plus de 53 milliards de  dirhams, a-t-il ajouté. Il a précisé que  cet investissement global sera financé à proportion de 20% par des fonds propres et que le reste fera l’objet d’emprunts bancaires. Ces déclarations jettent un éclairage particulier sur l’emprunt obligataire émis au mois d’avril dernier et qui a permis à ADM de collecter 1,2 milliard de dirhams. Outre la construction d’autoroutes, le plan d’investissement d’ADM prévoit l’aménagement de parkings sécurisés pour les poids lourds, des outils de dépannage plus performants ainsi que le télépéage qui permet aux usagers de «s’affranchir des droits sans s’arrêter». Othmane Fassi-Fihri, a par ailleurs estimé que le dialogue entre ADM et ses employés grévistes est rompu. Il a laissé entendre  que ce qu’il pourrait advenir des frondeurs ne le regarde plus désormais, propos qui ont  été associés à la mise en œuvre de mesures de rétorsion contre des «groupements»  accusés de torpiller les efforts de leur employeur vers la compétitivité, d’escamoter son plan business et de mettre en péril la sécurité autoroutière. A noter que ces griefs font suite au sit-in observé deux jours plus tôt  par les grévistes devant le ministère de l’équipement et du transport, rassemblement au cours duquel ils ont fait part de leur inquiétude face à l’impasse des négociations. La Société nationale des autoroutes du Maroc est une société anonyme à capitaux publics  qui est  chargée d’exploiter le réseau autoroutier du Maroc. Créée en 1989, elle a adhéré à l’Association professionnelle des concessionnaires d’autoroutes et ouvrages à péage d’Europe (ASECAP) en 2006. Son  capital social est de 10,05 milliards de dirhams. Selon ses statuts, l’ADM a pour rôle de  construire, d’entretenir  et d’exploiter  les autoroutes qui lui sont concédées par voie de concessions ou contrats  ainsi que  de gérer et de conserver le domaine public dépendant du réseau de transport mis à sa disposition.