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Près de 2,15 milliards de dirhams ont été générés par les autoroutes du Maroc en 2013. Ces recettes de péages autoroutiers se sont inscrites en amélioration par rapport à l’exercice 2013.
La hausse est évaluée à 5 % pour une moyenne de 17 millions véhicules/kilomètre par jour. Le bilan vient d’être dressé par le ministère de l’équipement, du transport et de la logistique plaçant ainsi l’année 2013 sous le signe des réalisations.
Le Maroc a enregistré, dans ce sens, un grand pas en termes de construction, d’aménagement et de maintenance. Le chantier va bon train. Le réseau autoroutier est doté actuellement d’un nouveau système de gestion axé sur l’assistance à l’exploitation et la diversification des modes de paiements. 2013 a connu, par ailleurs, la poursuite des opérations d’aménagement des tronçons autoroutiers en service.
11 passerelles pour piétons ont été inauguré sur les autoroutes durant ledit exercice. Il a été également procédé à la restructuration des agences de renseignement dans les aires de repos sur le réseau autoroutier Casablanca-Rabat. L’exercice 2013 a également connu la poursuite de la réalisation de l’autoroute de contournement de Rabat, et ce sur une longueur de 41 kilomètres y compris le pont sur la vallée de Bouregreg.
L’année 2013 a été couronnée par l’achèvement de la réalisation de l’axe complémentaire pour l’élargissement de l’autoroute Rabat-Casablanca. L’axe reliant Ain Harrouda et la jonction de Mohammedia atteint un taux de réalisation notable, soit 67% des objectifs initiaux. De même, le taux de réalisation de l’autoroute Berrechid-Beni Mellal varie entre 50 et 100%. Ce nouvel axe, d’une distance de 171 kilomètres, desservira les régions de Tadla-Azilal et Chaouia-Ouardigha.
De nouvelles lignes sont , par ailleurs, prévues. Inscrits dans le cadre du 2ème schéma d’armature autoroutier national à l’horizon 2030, ces nouveaux axes, relieront Marrakech à Fès via Béni Mellal et Khénifra (470 kilomètres), Fès à Tétouan (231 kilomètres), Nador à Taourirt (80 kilomètres) sans oublier l’autoroute continentale Casablanca-Rabat (60 kilomètres) et Oujda-frontières algériennes (22 kilomètres).
Réseau routier : Quelle perception ? L’état du réseau routier revêtu a connu une détérioration relative entre 2000 et 2013. C’est l’une des principales conclusions de la dernière campagne de mesures ciblant le réseau routier national. Se référant aux dernières statistiques, 53,5% du réseau seraient dans un état bon à moyen, au moment où 46,5% du réseau se caractérisent par un état mauvais nécessitant des interventions massives de maintenance. En outre, 200 ouvrages seraient en danger d’effondrement. La largeur de la chaussée de 3.800 unités ne dépasse pas les 5,50 mètres. De ces unités 1.000 sont submergées et 200 ont une charge utile limitée.
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