Les marques chinoises montent en puissance

Paysage automobile. La croissance des ventes des marques chinoises au Maroc dévoile une tendance de fond. En effet, les constructeurs chinois s’imposent comme de nouveaux acteurs incontournables du paysage automobile marocain, grâce à une stratégie agressive mêlant innovation technologique, positionnement tarifaire compétitif et offres électriques attractives. Leur montée en puissance sur le marché national semble bien engagée, avec un potentiel de croissance encore important dans les années à venir.

Les géants chinois de l’automobile s’imposent progressivement sur le marché marocain. Des constructeurs comme BYD, Geely, Changan, Chery, Great Wall Motor (GWM), BAIC, Dongfeng, MG Motor (appartenant au groupe public chinois Shanghai Automotive Industry Corporation depuis 2006) ou encore Omoda-Jaecoo sont désormais bien implantés sur le territoire national à travers des partenariats avec des distributeurs locaux. Portées par un rapport qualité-prix agressif et très compétitif, des technologies de pointe et un design ultrasophistiqué, ces marques venues de l’Empire du Milieu gagnent du terrain face aux constructeurs traditionnels.

Positionnement
L’offensive des marques automobiles chinoises au Maroc ne passe plus inaperçue. En à peine quelques mois, ces nouveaux acteurs du secteur ont bouleversé l’équilibre du marché, enregistrant des croissances spectaculaires sur l’année 2025. Selon les statistiques de ventes à fin juillet 2025, le constructeur BYD se positionne en tête du peloton avec 1 840 véhicules particuliers écoulés, soit une envolée de plus de 2 321 % par rapport à la même période l’an dernier. Sa part de marché atteint désormais 1,57 %. Changan suit avec 1 220 unités vendues, représentant une progression de plus de 570 %. La marque britannique MG, propriété du géant chinois SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), affiche également une belle performance avec 886 véhicules écoulés, en hausse de 87,71 %. De son côté, Geely enregistre 727 ventes, soit une croissance de 137,58%, s’assurant une part de marché de 0,62%.

Great Wall impressionne par sa percée fulgurante, enregistrant 686 unités vendues, soit une explosion de 68 500%. Récemment implantées, les marques comme Omoda et Jaecoo progressent également à grande vitesse. Omoda a écoulé 69 véhicules (+6 800 %), atteignant une part de marché de 0,06 %, tandis que JAECOO enregistre 31 unités vendues, soit une hausse de 3 000 % (0,03 % de part de marché). Zeekr, marque haut de gamme du groupe Geely, dévoile aussi une progression de ses ventes avec 27 véhicules particuliers vendus, réalisant une croissance de 2 600 %, et s’octroie une part de marché de 0,02 %. Ce trend haussier des ventes se confirme également au seul mois de juillet.

Les facteurs clés d’attractivité
Le prix est l’un des principaux atouts des véhicules chinois. Proposés à des tarifs souvent inférieurs à ceux des marques établies, ils attirent une clientèle soucieuse de maîtriser son budget sans faire de compromis sur l’équipement. Ces véhicules proposent des technologies avancées. En effet, les constructeurs chinois investissent massivement dans la recherche et le développement. Ainsi, les modèles proposés sont équipés de systèmes de sécurité sophistiqués, de connectivité intelligente et de motorisations électriques ou hybrides. A cela s’ajoute un design attractif.

Les nouvelles générations de véhicules chinois adoptent un style sophistiqué qui n’a rien à envier aux modèles emblématiques des marques européennes par exemple. Avec un design affirmé et contemporain, les véhicules chinois sont en phase avec les goûts des consommateurs marocains. En termes de commercialisation, les firmes chinoises se sont fortement déployées. Elles s’appuient sur des réseaux locaux bien structurés. Pour renforcer leur présence, les marques chinoises s’adossent à des partenaires marocains solides, garantissant un service après-vente performant et une bonne couverture du territoire.

Une offre diversifiée

L’offre des marques chinoises s’est élargie pour répondre aux différents besoins et budgets. Du SUV familial à la citadine électrique, les constructeurs rivalisent en termes de rapport qualité-prix. Parmi les marques présentes sur le territoire national, on citera Changan. Changan Automobile est l’un des principaux groupes automobiles chinois. Disposant de 40 ans d’expérience dans la fabrication de voitures, le constructeur dispose de 14 bases de production et 34 usines à travers le monde. Il détient plusieurs marques propres, notamment Changan Uni, CHANGAN UNI, Changan Nevo, Changan LCV, DEEPAL et AVATR . En 2021, les ventes cumulées des marques de Changan ont dépassé les 20 millions d’unités. Jusqu’en avril 2024, les ventes cumulées des marques chinoises de Changan ont dépassé 26,33 millions d’unités. Au Maroc, l’entreprise commercialise quatre marques (Alsvin, CS35+, CS55+ et UNI-K).

Pour sa part BAIC, représenté par Comicon, propose quatre modèles dont trois SUV (U5PLUS, X35, X5 5 et X7). BYD, pionnier de l’électrique, a été fondée en 1994. L’entreprise high-tech est engagée à exploiter les innovations technologiques dans les secteurs de l’électronique, de l’automobile, des énergies renouvelables et du transport ferroviaire. En se concentrant sur l’acquisition, le stockage et l’application de l’énergie, BYD propose des solutions complètes de mobilité durable à zéro émission. Cotée à la fois à la Bourse de Hong Kong et à la Bourse de Shenzhen, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 602 milliards de yuans (RMB) en 2023. Au Maroc BYD propose des modèles emblématiques comme la Han EV. Geely mise sur l’électrique avec des modèles comme la Geometry C, une compacte 100 % électrique. Great Wall Motor (GWM) déploie ses sous-marques Tank et WEY, tout en visant le marché utilitaire avec son pick-up POER. Pour ce qui est des deux marques récentes, Omoda et Jaecoo, elles viennent enrichir l’offre chinoise avec des modèles au design soigné et à la technologie embarquée prometteuse.

Les investissements chinois dans le secteur automobile se multiplient

Véritable hub. Sur le volet industriel, le Maroc se positionne à travers ses divers sites de production dans le secteur automobile comme un véritable hub et un acteur incontournable dans la chaîne de valeur mondiale de l’automobile. En plus des constructeurs européens bien implantés sur ses différents sites, les entreprises chinoises veulent leur part du gâteau. Sur le plan des investissements dans le secteur automobile, les projets des entreprises chinoises se multiplient. Le dernier en date, l’équipementier automobile chinois Bethel qui a annoncé l’ouverture d’une filiale de production de composants automobiles au Maroc avec un investissement de 75 millions de dollars. Cette annonce a été faite le 28 juillet depuis Shanghai marquant une nouvelle étape dans l’approfondissement des relations industrielles sino-marocaines. Le groupe chinois Bethel est spécialisé dans les systèmes de sécurité automobile.

Accélérer la transition énergétique

Transformation. Les voitures chinoises gagnent en visibilité et en crédibilité auprès des consommateurs marocains portées par des technologies de plus en plus avancées, des prix compétitifs et une capacité d’adaptation rapide aux exigences environnementales. Cette dynamique s’adapte aux efforts de plus en plus importants pour promouvoir la mobilité durable et l’accélération énergétique au Maroc. Cette présence croissante sur le territoire national témoigne d’une dynamique bien amorcée, soutenue à la fois par des partenariats stratégiques, des investissements dans l’électromobilité, et une volonté politique favorable à l’émergence de solutions alternatives. En plus, la demande locale est en pleine mutation avec le souci de plus en plus croissant de lutter contre la pollution urbaine, notamment dans les grandes villes. Les voitures chinoises pourraient jouer un rôle central dans la transformation du paysage automobile marocain.