En vue de renforcer la compétitivité des ports marocains: L’Agence nationale des ports accélère ses projets

En vue de répondre aux évolutions de l’activité maritime, l’Agence nationale des ports (ANP) engage une démarche proactive en vue de doter le Maroc d’un outil portuaire moderne, compétitif et durable. Tour d’horizon des principaux chantiers en cours

Consciente du rôle structurant des ports dans la compétitivité de l’économie marocaine et dans l’accompagnement des échanges extérieurs, l’Agence nationale des ports ( ANP) poursuit sa mission de développement et de modernisation des infrastructures portuaires. Plusieurs projets sont actuellement en cours au niveau des différents ports gérés par l’Agence sur tout le territoire national. Des chantiers qui visent à hisser le système portuaire national aux meilleurs standards internationaux. En effet, l’ANP met en œuvre une politique d’investissement volontariste en anticipant les mutations du commerce maritime mondial. Pour se faire, l’Agence engage une approche intégrée articulée autour de plusieurs priorités. Citons en l’occurrence : le renforcement de la capacité d’accueil et de la productivité des ports, l’amélioration de la qualité et la sécurité des services, la préservation et la mise à niveau du patrimoine portuaire. Une importance particulière est également accordée à l’usage des nouvelles technologies et à la facilitation des procédures du commerce extérieur.

Au niveau du port de Casablanca, l’ANP se penche sur l’élaboration d’une étude pour l’évaluation et l’élaboration d’un plan d’actions stratégique pour les activités de croisière, plaisance, passagers et chantiers navals. Il est ainsi question d’établir un diagnostic et d’évaluer des services portuaires ainsi que d’analyser les tendances du marché et d’établir un plan d’action pour booster ces activités. Des segments qui, selon l’ANP nécessitent une approche structurée pour optimiser leur développement et améliorer leur activité. D’autant plus que le plan directeur portuaire 2030 prévoit des infrastructures spécifiques dédiées à la réparation et la construction navale offrant un cadre structurant pour l’émergence d’un écosystème intégré. En effet, les chantiers navals sont reconnus parmi les filières stratégiques portuaires soutenues par la nouvelle Charte de l’investissement. L’ambition étant de renforcer la souveraineté économique du Royaume à travers le développement des capacités locales de construction, de réparation et de démantèlement de navires et ce en réponse aux besoins croissants du marché national et régional en matière de transport de passagers , pêche, commerce, croisière et plaisance.

Dans le détail, l’étude dans le pipe identifiera les forces, les faiblesses et les opportunités pour chaque segment à travers une analyse des tendances et des dynamiques clés du marché aussi bien à l’échelle nationale et internationale. Dans un contexte de transformation des chaînes de valeur portuaires et logistiques, cette étude prendra en compte les impératifs de durabilité, d’innovation et d’adaptation aux mutations économiques, sociales et technologiques. Ceci permettra à l’ANP de formuler des recommandations stratégiques et opérationnelles en faveur d’un développement harmonieux, garantissant une efficacité économique accrue et une amélioration des services offerts aux usagers liés à ces activités. Il est à noter que l’un des résultats attendus est d’élaborer un plan d’action à court, à moyen et à long termes pour chaque segment étudié. Cette feuille de route définira les mesures prioritaires à mettre en œuvre, en précisant les investissements à prévoir, les actions d’amélioration des infrastructures et des services, ainsi que les actions nécessaires pour assurer un développement pérenne et compétitif de ces activités portuaires.

En parallèle, l’ANP s’active pour mettre à niveau et réhabiliter les réseaux électriques des ports de Marina Smir et Mdiq. Une étude est prévue dans ce sens en vue d’évaluer l’état actuel des infrastructures électriques et proposer des solutions en vue d’améliorer leur efficacité, leur sécurité et leur conformité aux normes en vigueur. L’objectif étant d’assurer une alimentation électrique fiable pour les équipements portuaires de sécuriser les installations et de renforcer l’attractivité des ports pour les plaisanciers et les opérateurs. Il est à noter que le réseau de Moyenne Tension des ports de Mdiq et Marina Smir est constitué de huit postes de transformation au port de Mdiq et d’un poste de transformation au port de Marina Smir, tous alimentés en 20 kV par un réseau souterrain. Le réseau de Basse Tension couvre l’ensemble des deux ports, lesquels sont équipés d’un réseau électrique composé de câbles, de coffrets et de niches de distribution, ainsi que d’un système d’éclairage public. Cependant, le réseau électrique des deux sites présente certaines insuffisances, notamment l’absence de boucle automatisée entre les postes de transformation, un nombre insuffisant de postes dans le port, ainsi que des défaillances au niveau des câbles électriques. Ces lacunes limitent, selon l’ANP, la redondance et la fiabilité de l’alimentation électrique, compromettant ainsi la continuité du service et la sécurité du réseau.

Dans le cadre de son partenariat avec la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD), l’ANP lancera prochainement la deuxième tranche des travaux de confortement de la jetée principale du port de commerce d’Agadir. Ce projet a pour finalité d’améliorer la résilience au changement climatique de cette infrastructure portuaire. Notons que la première tranche de ce chantier a porté sur un coût global de 93 millions de dirhams hors taxe. Cette phase consistait à augmenter la durée de vie des ouvrages de protection et de remédier aux insuffisances constatées lors des expertises réalisées. Il est à souligner également que l’ANP lancera prochainement les travaux d’achèvement de réaménagement des accès du port de Mohammadia ainsi que les travaux d’arrêt technique pour le remorqueur « Aloubour » du port de Tarfaya. L’Agence œuvre également à doter l’ensemble des ports qu’elle gère d’équipement de sécurité.