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La compagnie nationale des chemins de fer de la République de Corée supervisera en faveur de l’ONCF un projet de train électrique
Transport: Les entreprises coréennes continuent de se renforcer dans le secteur du transport ferroviaire au Maroc avec l’annonce d’un nouveau contrat signé le 18 juin dernier. Les détails.
Après Hyndai Rotem, c’est au tour de la Korea Railroad Corporation (Korail). Cette dernière a affirmé qu’elle vient de remporter le contrat de conseil en gestion de projet (PMC) et de conseil en maintenance pour le projet d’introduction de 440 voitures pour train électrique avec une vitesse de 160km/h qui devrait entrer en service en 2029 au Maroc. L’annonce a été faite par l’agence de presse coréenne Yonhap news. Selon la même source, il s’agit d’un projet mené par les autorités marocaines pour un montant contractuel d’environ 9 milliards de wons, soit l’équivalent de 54 millions de dirhams marocains pour une durée d’exécution du projet de 38 mois. Korail prévoit de fournir des services de conseil technique pratiques s’appuyant sur son expérience en matière d’exploitation et de maintenance de matériel roulant ferroviaire.
Concrètement, l’activité de gestion de projet consiste à dépêcher directement sur site le personnel technique qualifié de l’entreprise coréenne. Cette dernière prévoit d’assurer la gestion complète de tous les aspects du projet, à l’exception de la fabrication, depuis la revue de conception des trains électriques et le contrôle qualité de la production jusqu’à l’inspection finale, les essais et la réception. Korail a décidé de soutenir le renforcement des compétences techniques de ses employés, notamment en invitant des cadres marocains l’office du transport ferroviaire marocain en Corée pour des formations. Le président de Korail, Kim Tae-seung, a déclaré : «Il s’agit d’une réalisation significative dans le transfert du savoir-faire en matière d’exploitation ferroviaire au Maroc, le seul pays d’Afrique à exploiter un système ferroviaire à grande vitesse», ajoutant : « Nous utiliserons cela comme tremplin pour conquérir de nouveaux marchés coréens en Afrique du Nord et au Moyen-Orient». Il faut préciser que Korail est la compagnie nationale des chemins de fer de la République de Corée du Sud. Elle a longtemps été connue sous le nom de KNR.
Dans le cadre de son nouveau cycle de développement à l’horizon 2030, l’ONCF avait finalisé l’attribution des marchés relatifs à son programme d’acquisition de nouveaux trains.
Son siège est situé à Daejeon. Korail gère le transport de passagers et de fret à travers la République de Corée. L’entreprise gère, avec un trafic régulier, l’ensemble des grandes lignes du pays ainsi que la majorité des lignes locales. Ce n’est pas la première fois qu’une entreprise coréenne remporte un contrat au Maroc dans le domaine. Pour rappel, Hyundai Rotem avait annoncé début 2025 son projet de fournir à l’Office national des chemins de fer marocain un train électrique à deux étages pour 2,2 billions de wons (1,5 milliard de dollars). Il s’agit là de la plus grande commande pour le fabricant coréen qui va fournir au Maroc un nombre non encore spécifié de trains jusqu’au 25 janvier 2034. La presse locale dans ce pays avait à ce moment expliqué qu’un accord séparé sera conclu concernant la maintenance et la réparation des trains impliquant Hyundai Rotem et la société publique Korea Railroad Corporation. La même source avait alors précisé que le train à deux étages respectueux de l’environnement peut circuler à 160 kilomètres par heure pour relier les principales villes du Maroc à Casablanca. Hyundai Rotem compte fabriquer une partie des trains au Maroc qui se prépare pour l’organisation de la Coupe du monde 2030. « La capacité de Hyundai Rotem à exploiter et à gérer de manière stable le projet ainsi que sa collaboration avec Korail pour effectuer la maintenance et les réparations par la suite ont été bien perçues », avait déclaré un porte-parole de l’entreprise coréenne au Korea JoongAng Daily. « C’était un match serré jusqu’à la fin car il s’agissait d’un accord de taille».
Horizon 2030
Il faut préciser que dans le cadre de son nouveau cycle de développement à l’horizon 2030, l’ONCF avait finalisé l’attribution des marchés relatifs à son programme d’acquisition de nouveaux trains, pour une enveloppe globale de 29 milliards de dirhams. Ce programme d’acquisition de 168 trains nouvelle génération vise d’une part à renouveler la flotte existante de l’ONCF et, d’autre part, à accompagner la croissance du trafic ainsi que les projets de développement initiés à l’horizon 2030, notamment l’extension de la Ligne à grande vitesse de Kénitra à Marrakech, et le développement de nouveaux services ferroviaires de proximité type «RER» dans les principales régions du Royaume.
Hyundai Rotem avait annoncé début 2025 son projet de fournir des trains électriques pour une valeur de 1,5 milliard de dollars.
L’attribution des marchés d’acquisition de trains intervient à l’issue d’un processus concurrentiel mené il y a plus d’une année sous forme d’un dialogue compétitif avec les principaux constructeurs de l’industrie ferroviaire mondiale. Ainsi, trois marchés ont été attribués aux entreprises ayant formulé les offres les mieux-disantes et économiquement les plus avantageuses : marché relatif à l’acquisition de 18 Trains grande vitesse attribué au groupement constitué de la société Française Alstom Transport SA et d’Alstom Railways Maroc; marché relatif à l’acquisition de 40 trains Intervilles attribué à la société espagnole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF); marché relatif à l’acquisition de 110 trains RER (Trains navette rapides et métropolitain) attribué à la société sud-coréenne Hyundai Rotem.
Conformément aux exigences de l’ONCF, ces marchés sont assortis d’engagements de compensation industrielle avec le développement d’activités industrielles au Maroc en accompagnement de l’écosystème industriel ferroviaire national, et ce compris la mise en place d’une usine locale de fabrication de trains de proximité dans la perspective de développer l’ambition export des trains à moyen et long termes. L’attribution de ces marchés a également été accompagnée par la mobilisation de financements concessionnels par les partenaires des pays d’origine, couvrant l’intégralité du montant des marchés.
Mobilité
Projets: L’année 2025 a été marquée par le lancement de projets ferroviaires structurants à fort impact sur la mobilité dans la zone métropolitaine de Casablanca d’une valeur de 20 milliards de dirhams. Ces projets structurants, qui répondent aux enjeux futurs de la mobilité urbaine au sein de cette métropole, sont partie intégrante d’un programme global doté d’une enveloppe budgétaire de 96 milliards de dirhams.
Ce programme vise notamment à accompagner le développement soutenu que connaît le secteur ferroviaire, avec le lancement de la réalisation de la LGV Kénitra-Marrakech (430 Km), à développer les liaisons régionales entre Kénitra et Casablanca, à améliorer les conditions de mobilité au niveau des agglomérations de Casablanca, Rabat et Marrakech et à développer un nouvel écosystème d’industrie ferroviaire au niveau national.
Ce programme intégré traduit la Vision éclairée du Souverain en faveur de l’amélioration de l’offre ferroviaire nationale et s’inscrit dans le cadre des orientations stratégiques du Royaume, sous l’impulsion de Sa Majesté le Roi, en matière de développement durable, notamment la promotion de solutions de mobilité collectives à faible empreinte carbone. Ces projets, financés à hauteur de 70% par l’Office national des chemins de fer et 30% par la région, portent sur la construction de trois grandes gares de nouvelle génération, la réalisation de 10 nouvelles gares de trains métropolitains de proximité (TMP), la requalification et l’adaptation de 5 gares pour ces trains de proximité, la mise en place de 260 km de nouvelles voies ferrées, la construction et l’élargissement de 50 ouvrages d’art, la construction de 2 techni-centres (Zenata et Nouaceur) et 5 ateliers de maintenance, outre l’acquisition de 48 nouveaux trains pour les services de proximité et régionaux.
Ils visent ainsi le développement d’un système de transport régional durable, le renforcement de la mobilité quotidienne des usagers, la contribution au développement socio-économique et à l’aménagement urbain et l’accompagnement des échéances nationales à l’horizon 2030.
Fiche technique
Train électrique
Korail annonce qu’elle vient de remporter le contrat du conseil en gestion de projet et de conseil en maintenance pour le projet d’introduction de 440 voitures pour train électrique avec une vitesse de 160km/h qui devrait entrer en service en 2029 au Maroc.
Budget
Le projet est mené par les autorités marocaines pour un montant contractuel d’environ 9 milliards de wons, soit l’équivalent de 54 millions de dirhams marocains pour une durée d’exécution du projet de 38 mois.
Matériel roulant ferroviaire
Korail prévoit de fournir des services de conseil technique pratiques s’appuyant sur son expérience en matière d’exploitation et de maintenance de matériel roulant ferroviaire.
