Un méga-projet sur le Détroit

C’est un des chantier les plus impressionnants que le Maroc compte réaliser au cours de cette décennie. Le seul investissement public global consenti dans ce projet avoisinera près de 12 milliards de dirhams. Un investissement de taille dont les modalités ont été présentées par le président du directoire de l’Agence Spéciale Tanger-Méditerranée (TMSA), M. Said El Hadi, à l’attention d’une importante communauté financière. Une communauté qui rassemble des gestionnaires de fonds d’investissements, des banques d’affaires et plusieurs institutions financières nationales et internationales des Etats-Unis, de la France, du Japon, de l’Espagne Allemagne et Belgique. Cet important auditoire a pu, lors de cette rencontre, prendre connaissance des modalités d’attribution de la concession du quai à conteneurs qui inclut deux volets : le volet de la prise en charge par le concessionnaire des investissements relatifs aux superstructures et équipements du quai. Et le second volet relatif à l’exploitation du terminal pour une durée de trente ans.
Le rôle des acteurs financiers invités a été particulièrement mis en avant au regard des engagements financiers qui seront pris par les futures concessionnaires Couvrant un territoire de 500 km2 sur les rives du détroit de Gibraltar, Tanger-Méd a été érigée en zone spéciale de développement. Ce projet s’articule autour d’un port en eau profonde, une zone franche logistique de 90 ha, une zone industrielle qui s’étale sur une superficie de 600 ha, ainsi qu’une zone commerciale de 200 ha. Le projet comportera en outre des installations touristiques. Les infrastructures qui desserviront ces espaces de développement portent notamment sur 61 km d’autoroute pour relier le port à l’autoroute Casablanca-Tanger, 45 km de voie ferrée, des axes de voies expresses régionales et un barrage sur Oued R’mel.
Le port de Tanger-Méditerranée offre des spécifications uniques en terme de taille : tirant d’eau de –16m, longueur du quai conteneurs de 1.610m, le port se situe sur un site qui le positionne comme plate-forme de choix pour les activités de transbordement des conteneurs. Sur ce registre, il faut signaler que l’activité de transbordement de conteneurs dans le bassin méditerranéen et en Afrique de l’Ouest est en forte croissance. En 2000, elle a représenté un chiffre d’affaires d’environ 400 millions de dollars. du fait de sa situation géographique privilégiée au croisement des routes Est/Ouest et Nord/Sud, Tanger-Méditerranée est particulièrement bien située pour capter une part de ce marché attractif.
Plusieurs autres projets dans les domaines touristique, urbanistique et des activités de service seront réalisés ultérieurement. À noter que la mise en service du port et de la zone logistique est prévue pour le premier semestre 2007.