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CTM et ONCF se positionnent sur ce créneau longtemps dominé par les opérateurs étrangers
Mobilité: Le transport par autobus dans les villes attire de plus en plus les entreprises marocaines dans un marché qui pèse des milliards de dirhams. Eclairages.
Qui dit CTM et ONCF, dit transport inter-urbain par autocar pour le premier et train pour le deuxième. Mais les deux champions nationaux du transport des voyageurs se positionnent dans un nouveau créneau, à savoir le transport urbain dans les grandes villes marocaines. Un créneau qui depuis l’avènement de la gestion déléguée vers la fin des années 90 et début des années 2000 reste dominé dans les grandes métropoles par des acteurs étrangers. Petit à petit, des entreprises marocaines, à l’instar de la CTM et l’ONCF, récupèrent des parts de marché.
Dans ce sens, le Conseil de la concurrence vient de tenir une réunion de sa commission permanente le lundi 8 juin sous la présidence de Ahmed Rahhou, notamment pour examiner les dossiers qui lui ont été soumis par les services d’instruction du Conseil. Ainsi, la commission permanente a pris la décision d’autoriser les opérations de concentration économique qui concerne le transport à Fès. Concrètement, le Conseil a autorisé la création de deux entreprises communes par la société «La Compagnie de Transports au Maroc (CTM)» et la société «Transdev Maroc Holding SA» ainsi que la prise, par cette dernière, du contrôle conjoint de la société «Issal Fès SA », aux côtés de son actionnaire historique la société «CTM SA».
La commission permanente du Conseil de la concurrence a pris la décision d’autoriser les opérations de concentration économique qui concerne le transport à Fès.
Pour rappel, le Conseil de la concurrence avait reçu en mai dernier une notification d’un projet de concentration économique concernant, d’une part, la prise de contrôle conjoint de la société «Issal Fès SA», par la société «Transdev Maroc Holding SA» aux côtés de son actionnaire historique « CTM SA » à travers l’acquisition de 49 % de son capital social et des droits de vote y afférents et, d’autre part, la création de deux entreprises communes, les sociétés « Issal Tanger » et «Issal Tétouan ». La Compagnie de Transports au Maroc (CTM) est une société anonyme de droit marocain, dont le siège social est à Casablanca. La société est spécialisée dans les services de transport de voyageurs par autocars et de messagerie au Maroc et à l’étranger. « Issal Fès SA» est une société anonyme de droit marocain, dont le siège social est situé à Fès.
La société exerce la gestion déléguée du service public de transport en commun par autobus dans le périmètre de la commune de Fès, ainsi que les communes avoisinantes. Les entreprises communes, « Issal Tanger » et « Issal Tétouan » qui seront constituées en tant que sociétés anonymes de droit marocain, dont les activités consisteront, respectivement, en l’exercice de la gestion déléguée du service public de transport en commun par autobus dans le périmètre relevant de la compétence de l’Établissement de coopération intercommunale (ECI) « Al Boughaz» et l’exercice de la gestion déléguée du service public de transport en commun par autobus dans le périmètre de la commune urbaine de Tétouan et de certaines communes environnantes.
Supratours
Un peu plus au sud, la gestion du transport urbain à Marrakech a été confiée, il y a quelques mois, à Supratours, une filiale de l’ONCF (Office national des chemins de fer). Jusqu’ici la filiale du Groupe ONCF était plutôt connue par l’exploitation des lignes d’autocars longue distance au Maroc. En dehors des lignes régulières, des services ponctuels ou touristiques de transport par autocar sont également proposés sur l’ensemble du territoire du Royaume. Mais fin 2025, une information a été annoncée concernant la décision des responsables de la ville ocre de confier la gestion du transport urbain à Marrakech et ses environs à Supratours.
La ville ocre a décidé de confier la gestion du transport urbain à Marrakech et ses environs à Supratours, filiale du groupe ONCF.
A noter que la flotte du transport urbain à Marrakech et dans sa périphérie avait été renforcée fin 2025, avec le lancement de l’exploitation d’autobus de nouvelle génération, visant à améliorer la qualité des services de transport public et à renforcer son attractivité. L’entrée en service de ces nouveaux autobus s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du projet de restructuration du réseau de transport par autobus sur le territoire du Groupement des collectivités territoriales (GCT) «Marrakech Transport», en adéquation avec les exigences du développement urbain durable et l’amélioration des conditions de mobilité des citoyens.
Ainsi, dans le cadre d’un programme ambitieux de renouvellement de la flotte et d’amélioration de l’offre, 349 nouveaux autobus ont été acquis, dont 207 déjà livrés et mis en service, 127 en cours d’acquisition et 15 autobus électriques en attente de livraison, pour un investissement global de près de 717,48 millions de dirhams (MDH). Des systèmes modernes ont également été acquis afin de soutenir l’exploitation et d’améliorer l’expérience des usagers, notamment des systèmes de billetterie, d’aide à l’exploitation et d’information des voyageurs, pour un investissement d’environ 110,31 MDH. S’appuyant sur les résultats d’une étude globale de restructuration du réseau, ce projet prévoit la mise en place d’un futur réseau composé de 25 lignes, dont 3 électriques, s’étendant sur 281 km, avec un taux de couverture porté à 83,5%, l’objectif étant d’assurer une meilleure desserte de l’ensemble des quartiers de la cité ocre et de sa périphérie. L’étude a également porté sur la réorganisation du réseau des lignes à caractère semi-urbain, qui passera de 22 lignes d’une longueur de 837 km et d’un taux de couverture ne dépassant pas 17%, à un réseau futur comprenant 39 lignes, pour une longueur totale d’environ 1.060 km et un taux de couverture atteignant 29,1%. D’autres grandes villes du Royaume pourraient constituer la prochaine étape avec le renforcement d’opérateurs marocains.
Transport urbain
Investissements: Le Royaume qui s’apprête à accueillir le mondial en 2030 compte révolutionner le transport urbain. Dans ce sens, le ministre de l’intérieur, Abdelouafi Laftit, avait annoncé la mise en place d’un nouveau programme de transport urbain par bus pour la période 2025-2029, qui s’inscrit «en rupture avec toutes les expériences précédentes». Répondant aux questions orales des conseillers parlementaires, le ministre de l’intérieur, Abdelouafi Laftit, avait expliqué que le coût global des investissements alloués à ce programme s’élève à 11 milliards de dirhams impliquant 37 autorités délégataires et toutes les composantes de la gestion déléguée, avec l’acquisition de 3.746 bus.
Il a souligné que les grands principes de ce programme sont la séparation des fonctions d’investissement et d’exploitation, où «l’Etat procède à l’achat des bus de haute gamme et prend en charge leurs entretiens», tandis que la tâche de gestion sera confiée aux entreprises, et la prise en charge globale de toutes les composantes de l’investissement avec l’adoption de méthodes modernes de suivi des contrats telles que les plateformes numériques, ajoutant que ce programme vise à fournir des services durables et de haute qualité aux usagers.
Des appels d’offres pour ce programme avaient été lancés dans les villes de Fès, Marrakech, Tanger, Tétouan, Agadir et Benslimane pour l’achat de 1.317 bus, dont la plupart seront mis en service progressivement. Les autres appels d’offres interviendront de manière progressive, avec pour objectif de mettre en service tous ces bus dès cette année 2026, a ajouté M. Laftit, notant que ce programme constitue une transformation charnière dans le domaine du transport intra-urbain.
Carte de visite
CTM
La Compagnie de Transports au Maroc (CTM) est une société anonyme de droit marocain, dont le siège social est à Casablanca. La société est spécialisée dans les services de transport de voyageurs par autocars et de messagerie au Maroc et à l’étranger.
Supratours
Supratours, une filiale de l’ONCF, est connue par l’exploitation des lignes d’autocars longue distance au Maroc. En dehors des lignes régulières, des services ponctuels ou touristiques de transport par autocar sont également proposés sur l’ensemble du territoire du Royaume.
Transport par bus
Le ministre de l’intérieur, Abdelouafi Laftit, avait annoncé la mise en place d’un nouveau programme de transport urbain par bus pour la période 2025-2029, qui s’inscrit «en rupture avec toutes les expériences précédentes».
