Compagnon de route : Volvo C70 : Bourgeois mais très costaud

On le sait, la période estivale est très propice à la conduite à ciel ouvert. Une joie que seuls les cabriolets peuvent faire goûter à un automobiliste et dont l’intensité augmente -logiquement- si l’on est à bord d’un véhicule haut de gamme. C’est le cas du C70, le coupé-cabriolet de Volvo dont la commercialisation dans sa version actuelle date d’il y a moins de deux ans.
Le C70 n’est pas une Volvo comme les autres. D’abord, parce qu’il s’agit d’une voiture assez glamour, qui peut enlever son haut au gré des températures.
Son toit en dur et sa lunette en verre intégrée se rétractent rapidement et élégamment pour laisser place aux rayons du soleil. Une transformation qui s’effectue en trente secondes, de façon entièrement automatisée et par la simple pression sur un bouton.
Au passage, on rappellera également que ce toit qui se fractionne en trois parties est le fruit d’une collaboration avec Pininfarina. En effet, si les designers de la marque suédoise ont eu la charge de crayonner ce coupé-cabriolet, son développement et sa fabrication ont été exécutés en collaboration avec le prestigieux carrossier et styliste italien. On signalera aussi qu’à sa sortie, le C70 a été le premier cabriolet 2+2 haut de gamme à être équipé d’un toit rigide rétractable, faisant ainsi des émules chez la concurrence (BMW Série 3 Cabriolet).
Ensuite et surtout, le cabriolet C70 fait office de référence sur le registre sécuritaire.
Chez Volvo, on insiste sur ce point et on parle même d’un «cabriolet avec des dispositifs de sécurité uniques en leur genre». L’allusion est ici faite à sa carrosserie rigide, à son toit renforcé et à ses montants de pare-brise en acier à très haute résistance qui, associés aux deux arceaux arrière, offrent une meilleure protection des occupants en cas de retournement.
Mais plus particulièrement, la protection renforcée contre les chocs latéraux et les tonneaux est assurée par des airbags rideaux montés dans les portières: une première dans ce segment et un équipement que ce cabriolet est toujours le seul à en disposer.
L’autre plaisir que peut procurer la voiture découvrable de Volvo se ressent sur la route. Avec des moteurs 5 cylindres en ligne comme le 2.4 litres à injection (170 ch) et le T5 turbocompressé (220 ch). A noter qu’un Diesel 2.4 litres développant 180 ch fait également partie de la gamme moteur du C70, mais il n’est malheureusement pas commercialisé par l’importateur marocain de la marque suédoise.
A ce titre, on précisera enfin que pour repartir avec cette suédoise en topless, il faudra s’acquitter d’au moins 625.000 DH.
Cher, pas cher… Une chose est sûre : voyager en cabriolet Volvo ou simplement parader à son volant, le long d’une route côtière est bien une expérience unique.