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Pour tout amateur du coupé-cabriolet accessible, la Peugeot 207 CC arrive à l’heure des beaux jours telle une pilule du bonheur. Une petite lionne qui capitalise sur le succès planétaire de la 206 CC, mais non sans avancer ses propres arguments. A commencer par sa ligne. D’accord, la face avant est quasi identique de celle de la 207 berline, mais tout le reste de la carrosserie évolue bien différemment. La ligne de toit est plus basse, alors que l’arrière est inédit avec une poupe peu massive et des blocs de feux à diodes électroluminescentes. Une poupe dans laquelle vient se tapir, en 25 secondes, le toit rigide électro-hydraulique dont l’articulation est entièrement automatisée.
Indéniablement, on ne peut rester indifférent au physique de cette lionne, qu’elle soit avec ou sans le haut. Et justement, en configuration cabriolet, on remarque aussi la présence de deux arceaux chromés. Les connaisseurs le savent : ces deux épaisses barres ondulées ne sont pas là que pour faire joli : en cas de retournement du véhicule, elles se déploient pour protéger la tête des occupants. Encore plus rassurants, les résultats obtenus par ce véhicule lors des crash-tests Euro NCAP. La 207 CC a en effet décroché 5 étoiles en matière de protection des adultes, avec à la clé, le score élevé de 33 points.
Cabriolet 2+2, la 207 CC reprend l’aménagement architectural coupés-cabriolets 206 et 307, avec une habitabilité qui se situe entre les deux. Quant au volume du coffre il est de 145 litres en configuration cabriolet et de 370 litres lorsque le toit est déployé. L’habitacle profite d’un équipement complet. Les versions importées incluent notamment l’ABS avec répartiteur de freinage, quatre airbags, la climatisation manuelle, l’autoradio CD ou encore des jantes en alu de 16 pouces. En attendant l’arrivée du Diesel 1.6 HDic 110 ch), la gamme importée offre le choix entre deux blocs essence de même cylindrée, mais avec ou sans turbo. Il s’agit du 1.6 litre de 120 chevaux et du 1.6 THP de 150 ch. Quelques pressions sur la pédale droite font très vite rugir cette petite féline. Déjà essayé par ALM il y a quelques mois, ce coupé-cabriolet n’a pas déçu sur la route. Même si elle n’atteint pas des vitesses déraisonnables, la 207 CC reste très agréable à conduire. En authentique sochalienne, elle profite d’une tenue de route rigoureuse, l’un des points forts de toutes les Peugeot. Bref, la 207 CC est une belle machine pour permettre au jeune célibataire de rouler des mécaniques, comme elle peut être la parfaite complice du couple pour les longs voyages en amoureux.
Vendu à 258.000 Dhs dans sa version 1.6 l de 120 ch le coupé-cabriolet 207 reste plutôt accessible, mais un peu moins dans sa motorisation 1.6 THP de 150 ch, affichée à 295.000 Dhs. Mais pour les inconditionnels, les joies du cabriolet n’ont pas de prix !
