Pour créer l’Abarth la plus puissante de tous les temps
Abarth et Stellantis Motorsport viennent d’annoncer leur partenariat pour la création de l’Abarth la plus puissante de tous les temps. En effet, les deux entités ont élaboré une plateforme qui influencera chaque détail technologique de la voiture afin d’en améliorer pleinement les performances.
Abarth et Stellantis Motorsport viennent d’annoncer leur collaboration pour la création de l’Abarth la plus puissante de tous les temps. «Ce partenariat est un hommage à la tradition de course d’Abarth, pour qui la compétition est une partie intégrante de l’ADN. Grâce au « transfert» de technologie, les solutions les plus innovantes – testées sur la piste pour augmenter les performances et la fiabilité – ont toujours été appliquées aux voitures de série, afin de garantir une expérience de conduite stimulante.
Il en va de même pour StellantisMotorsport, l’entité responsable des activités de compétition des marques, divisions et filiales du groupe», indique un communiqué des deux parties. En plus de sa puissance de 240 ch, la nouvelle Abarth disposera d’un système de freinage avancé, offrant plus de stabilité grâce à des disques de frein plus grands et à des surfaces de disque plus larges pour une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure résistance au fading. Développés grâce à l’expérience acquise en Formule E, les nouveaux pneus garantissent une adhérence maximale sans compromis sur l’autonomie et l’acoustique.
Grâce à la bande de roulement plus souple à l’extérieur et au centre, ils offrent une adhérence supplémentaire dans les virages et une meilleure autonomie, tandis que l’insert en polyuréthane assure l’isolation acoustique (-20% de niveau de bruit perçu). À l’intérieur, les sièges grand confort à l’ergonomie racing contribuent à rendre la conduite confortable, même sur les trajets les plus extrêmes.
Composés de quatre mousses différentes pour un soutien optimisé de chaque partie du corps, les sièges haute performance présentent une forme enveloppante pour limiter les mouvements dans les virages et mettre l’accent sur le soutien latéral.









