BASF a scellé dernièrement un accord exclusif avec le Groupe PSA pour fournir des technologies de revêtement par électrodéposition (e-coating) pour toutes les couches de peinture, ainsi que la solution Cellasto pour les pare-chocs, participant ainsi à l’intégration locale du constructeur français au Maroc.
Selon les termes de l’accord, les parties s’engagent à équiper les bains de cataphorèse de la nouvelle usine avec le CathoGuard®, la technologie de revêtement par électrodéposition (Electro Deposit-Coat) de BASF.
Cette protection anticorrosion sera appliquée sur la carrosserie métallique de tous les véhicules produits, dont la nouvelle Peugeot 208.
Pour BASF, le défi consiste à fournir à la nouvelle usine PSA toutes les couches de revêtement allant de l’ED-Coat (revêtement déposé électroniquement pour assurer la protection), jusqu’à la couche de base (qui donne les couleurs et les effets) au vernis (brillant, protection et «effet voiture neuve» de longue durée). Grâce à leur qualité élevée de revêtement, leur protection optimale des bords et leur excellent pouvoir de pénétration, les produits e-coating de BASF assurent à des millions de voitures une grande durabilité.
Il est à noter que Cellasto est une autre réalisation à succès de BASF qui a été désignée pour la toute première fois au Maroc pour fournir les pare-chocs avant et arrière pour la nouvelle plate-forme de véhicules de classe B. La désignation de BASF était fondée sur l’engagement d’assembler au Maroc le nombre de véhicules réservé à PSA Kénitra aux mêmes conditions que FCA Lemförde. «En matière de produits durables et innovants, nous misons sur la collaboration avec des partenaires comme BASF qui partagent nos ambitions. Nous sommes très heureux de lancer ce projet au Maroc, qui nous ouvre ainsi de nouvelles opportunités en Afrique du Nord», explique Jose Ignacio Lopez, responsable de l’atelier de peinture PSA. A rappeler que le Groupe français PSA a construit une nouvelle usine à Kénitra, dont le démarrage de la production a eu lieu en juillet 2019. Sa capacité initiale est fixée à 100.000 véhicules par an et 200.000 à partir de 2020.
