Embrayage : Le design pour se peaufiner toute une image

Histoire de créer un suspense –et de l’entretenir–, le constructeur coréen n’a rien révélé sur ce prototype, pas même son nom, et s’est contenté d’en diffuser une seule illustration en guise de teasing (voir photo). Jusqu’ici l’information n’a rien de fabuleux pour être exploitée et commentée. Pourtant, il y a bien matière à s’y attarder.
L’arrivée de cet Allemand à la tête du design de Kia (il y a un an environ) est tout sauf fortuite. Le «père» du premier Audi TT a longtemps travaillé dans les bureaux de styles de quelques marques du groupe Volkswagen, mais sans jamais être promu aux fonctions suprêmes de chef designer. Tant pis pour VW dira-t-on du côté de Kia qui, au-delà de vouloir donner sa chance à Peter, ambitionne de se façonner une nouvelle identité stylistique et partant une image autrement plus valorisante. Car, bien que les modèles de la gamme actuelle affichent des silhouettes assez attrayantes, cela n’empêche pas de dire ou de penser que le design de Kia se cherche toujours un peu.  Que manque-t-il vraiment à ce constructeur en matière de design ? L’harmonisation. Un jeu qui s’apparente à celui des poupées russes et que seuls quelques constructeurs réussissent, à l’image de Peugeot dont les 207, 307, 407, 1007 et même 4007 affichent globalement le même regard. C’était d’ailleurs le but du recrutement de M. Schreyer chez Kia dont la «tâche principale» déclarait le constructeur, il y a quelques mois, «consistera à la création d´un concept homogène pour le visage de la marque».
Aujourd’hui, ce même constructeur revient à la charge en affirmant que «ce concept-car annonce une future stratégie produit mettant l’accent sur le design».
Tout cela pour dire et croire que les futures voitures de Kia seront tout sauf banales, mais surtout que le constructeur a toutes les chances pour voir son design l’aider à se forger une image encore plus forte. Il en a bien été ainsi pour les Audi et leur style sobre et discret. Alors pourquoi pas Kia ?