C’est donc sur un créneau très concurrentiel que le nouveau baroudeur viendra se nicher. Kadjar vise également à soutenir les ambitions de Renault à l’international avec une commercialisation dans un premier temps en Europe et dans de nombreux pays d’Afrique et du bassin méditerranéen, puis en Chine, où il représentera le 1er véhicule Renault entièrement fabriqué dans ce pays.
Disponible en 4×4 et en 4×2, le grand frère du Captur arbore un gabarit plutôt compact (4,45 mètres de longueur sur 1,84 mètre de largeur et 1,60 mètre de hauteur).
Il est équipé du R-Link 2 et utilise la plateforme CMF C/D de l’Alliance Renault-Nissan. Il sera présenté au public lors du 85ème Salon international de l’automobile de Genève dès le 5 mars prochain. Sa commercialisation est attendue au début de l’été 2015.
