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L’essentiel de la version coupé est conservé. La 488 Spider inaugure un nouveau système de toit appelé RHT (Retractable Hard Top) tout en aluminium.
Le toit est en deux parties articulées qui viennent se placer juste derrière les occupants de la nouvelle de Maranello. Le toit gagne 25 kg par rapport à la version précédente de la 458. En 14 secondes, on passe de la position fermée à ouverte, et inversement.
Le V8 de 3.902 cm3 permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 3 secondes et le 0 à 200 km/h en 8,7 secondes ! Comme sur la 488 GTB, la réponse à l’accélérateur a été raccourcie (malgré le turbo) à 0,8 secondes. Par rapport à la GTB, le moteur est ici masqué et certains le regretteront.
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