Renault a fixé son choix sur l’identité du fournisseur des pneumatiques qui va se charger d’équiper le nouveau monospace Scenic.
L’élu n’est autre que l’un des plus grands fabricants de pneumatiques au monde: Goodyear. Ce dernier se chargera d’offrir au constructeur français de nouveaux modèles dernière génération en monte d’origine à travers «Tall & Narrow», les Goodyear EfficientGrip Performance et Vector 4seasons Gen-2.
Le Goodyear EfficientGrip Performance offre une résistance au roulement ultra-faible qui participe à la réduction de consommation et des émissions de CO2. Présenté en première mondiale au dernier Salon de Genève en mars dernier, le nouveau Renault Scenic y avait également dévoilé ses nouvelles grandes jantes de 20 pouces, en mettant en avant l’utilisation d’une monte pneumatique originale, dont la définition «Tall & Narrow», qui signifie littéralement, «haut et étroit», a fait sensation. Les pneus «Tall & Narrow» de Goodyear équipent en monte d’origine le nouveau Renault Scenic en une dimension unique : 195/55R20 95H XL. Les Goodyear EfficientGrip Performance, vus eux aussi pour la première fois au Salon de Genève sur les Scenic du stand Renault, et les pneumatiques quatre saisons Vector 4Seasons Gen-2, entrés en production en juillet, sont disponibles en remplacement, au moment où le nouveau Scenic débute sa carrière commerciale.
Les émissions CO2 tirées vers le bas
Cette dimension, 195/55R20 95H XL, particulière dans le monde du pneumatique, représente l’une des dernières innovations de Goodyear, et se retrouvera sur toutes les versions du Renault Scenic. Plus que jamais, le pneumatique est un élément capital pour les constructeurs automobiles, car une résistance au roulement ultra-faible contribue à atteindre leurs objectifs en termes d’émissions de CO2.
Les pneus Goodyear «Tall & Narrow» disposent de la technologie nécessaire pour cela. Roland Close, directeur de la technologie des pneus tourismes OE de Goodyear EMEA, explique dans ce sens que «pour convaincre Renault de notre expertise pour créer des pneus à la pointe de la technologie, nous avons présenté les travaux de nos équipes de recherche fondamentale. Nous avons pu développer et fournir des pneus d’essai dès le début de nos discussions à Renault, ce qui a aidé ses équipes dans leur propre procédure de développement».
«Tall & Narrow» hautement étroit
Voici une explication technique pour une meilleure compréhension. Compte tenu que le pneumatique participe à la consommation de carburant de la voiture du fait de la déformation de sa structure lorsqu’il roule, on comprend mieux pourquoi il est important de réduire sa résistance au roulement. L’empreinte au sol des Goodyear EfficientGrip Performance qui équipent les nouveaux Renault Scenic est longue et étroite. Cela offre un meilleur coefficient aérodynamique, ce qui leur permet de générer une résistance au roulement encore plus faible ainsi que moins d’émissions sonores. La hauteur de flanc généreuse et le diamètre de jante plus large réduisent la déformation du pneu, ce qui limite la génération de chaleur à l’intérieur du pneu et ainsi la résistance au roulement. Ils permettent d’accroître le confort (à la même pression) et de mieux absorber des imperfections du sol. M. Close rappelle fièrement que «les ingénieurs et créateurs de Renault étaient convaincus après les premiers tests que les pneus «Tall & Narrow» les aideraient dans l’atteinte des objectifs de résistance au roulement ultra-faible tout en conservant les performances sur les autres critères». Les nouvelles technologies développées par Goodyear permettent à ces nouveaux pneus, au-delà de la résistance au roulement ultra-faible, de fournir des qualités dynamiques de premier plan. Mettant toujours la sécurité au premier plan de ses travaux de développement, Goodyear a également développé des pneus moins sensibles à l’aquaplaning.
A noter que Goodyear produira également un nouveau pneu hiver, le Goodyear Performance UltraGrip Gen-1, toujours en dimension 195/55R20 95H XL.
