La citadine populaire adopte un style futuriste
Expressivité
Plus expressive, plus élégante et plus chic, la nouvelle Renault Clio initie un nouveau style en offrant une première interprétation du nouveau langage design de la marque. Sa nouvelle face avant conjugue technicité et dynamisme et son intérieur repose sur des matériaux durables. La Nouvelle Clio se met également au goût du jour côté technologies avec notamment un tableau de bord numérique pour toutes les versions. Nouvelle motorisation, elle propose une offre plus large.
La nouvelle Renault Clio réussit sa mue. A la fois moderne et expressive, elle arbore le nouveau logo Renault «Nouvel’R» au centre de la face avant totalement redessinée. «Avec sa forme géométrique à la fois simple et porteuse de sens, le logo devient intemporel. Une symbiose entre deux losanges qui s’imbriquent par un effet d’optique crée une complémentarité et une impression de mouvement continu. À travers ce logo, Nouvelle Clio réaffirme plus que jamais son identité», relève le constructeur.
Des volumes sculptés et sportifs
La face avant de la Nouvelle Clio se distingue désormais par des volumes sculptés et des lignes tendues et facettées qui lui apportent modernité et dynamisme. La calandre à damier élargie donne au véhicule un aspect plus affirmé et plus sportif. « L’effet de dégradé qui va du sombre au niveau du logo au plus clair aux extrémités apporte profondeur et technicité. Cet univers d’effets, de jeux d’ombres et de lumières, marque un profond renouveau en termes de design qui rend la Nouvelle Clio plus désirable », explique la marque. La nouvelle Renault inaugure également une signature lumineuse plus aérodynamique. 100 % LED dès le premier niveau d’équipement, les projecteurs avant très fins évoquent la précision et la technicité et offrent un regard plus acéré à la Nouvelle Clio. Ces projecteurs intègrent jusqu’à 5 modules de faisceaux high-tech (contre 3 auparavant), capables d’adapter automatiquement la distribution de la lumière entre feux de route et feux de croisement. A l’arrière du véhicule, le bouclier a lui aussi été restylé.
« Ponctué d’écopes aérodynamiques qui élargissent visuellement la face arrière et posent la voiture au sol, il renforce le côté technique de la voiture. Sa partie inférieure adopte la teinte Noir Mat sur les premiers niveaux de finition, le Noir Brillant sur la version Techno et le Gris Schiste Mat sur la version Esprit Alpine. Selon les finitions, la canule d’échappement reste visible ou est cachée par le diffuseur. Les feux arrière, modernisés, intègrent désormais des verrines transparentes cristal. Elles laissent entrevoir l’intérieur, donnant ainsi un aspect là aussi technique et plus moderne au véhicule.
Le motif latéral extérieur des feux arrière rayonne, faisant ainsi écho à la nouvelle signature identitaire de la face avant», souligne la firme. En termes de dimensions, toutes les nouvelles évolutions stylistiques ne chamboulent pas les proportions de la Nouvelle Clio. En effet, elle conserve des cotes identiques à la version précédente. Elle mesure ainsi 4,053 mm de long, pour une largeur de 1988 mm et une hauteur de 1439 mm.
Un véhicule généreux et durable
A l’intérieur du véhicule, l’expérience de vie à bord a été améliorée. «Il suffit d’ouvrir les portes pour découvrir un intérieur qui emploie des matériaux plus nobles, plus durables, au meilleur niveau de qualité. L’habitabilité et l’ergonomie restent des atouts maîtres du véhicule, en offrant le confort maximal aux occupants. Les technologies utilisées sont résolument tournées vers l’expérience utilisateur et offrent un univers d’applications et de services connectés qui aident le conducteur et les passagers à voyager en toute sérénité», relève la même source.
De plus, la Nouvelle Clio utilise pour les sièges, panneaux de portes et planche de bord de la finition Techno un textile durable constitué à 60% de fibres modal biosourcées, à base de cellulose de bois, baptisé Tencel par son fabricant autrichien Lenzing. «Utilisées pour la première fois dans une telle proportion à l’intérieur d’un véhicule, ces fibres contribuent à la décarbonation de la marque Renault et font de la Nouvelle Clio la première voiture à intégrer à grande échelle ce textile», souligne la marque. En outre, il n’y a pas de cuir à bord de la Nouvelle Clio. Il est remplacé par un mixte textile enduit grainé (TEP) constitué de fibres biosourcées et de fibres de polyester ayant nécessité pour leur coloration moins d’eau et d’énergie que des fibres teintées par un process conventionnel.
Par ailleurs, le tableau de bord de la Nouvelle Clio est plus futuriste avec un nouvel afficheur numérique sans rebord de 7 à 10 pouces de diagonale, selon les finitions. Selon les pays et les versions, la Nouvelle Clio peut être équipée de la radio et de la fonction R&GO ou du système multimédia Renault EASY LINK. Le logo «Nouvel’R» présent sur le volant donne encore plus d’élégance au cockpit. Côté motorisations, cette citadine bénéficie d’une gamme de motorisations multi-énergies, avec en fer de lance technologique le moteur E-Tech full hybrid de 145 ch. Selon la marque, il conjugue agrément de conduite et baisse de la consommation de carburant et des émissions de CO2.
Les autres motorisations disponibles (essence, diesel et bicarburation essence/GPL ) affichent des puissances qui couvrent une large palette. «Chaque utilisateur peut ainsi choisir la configuration la plus adaptée à son usage et à ses attentes. Pour toutes ces motorisations, un assistant d’éco-conduite indique au conducteur les meilleurs comportements à adopter afin d’économiser du carburant et donc diminuer les émissions de CO2 émises à l’échappement», conclut le constructeur.
