Compétitivité des ports : Jorf Lasfar en tête avec près de 39,5 millions de tonnes, Casablanca dépasse les 32 millions

Les ports de Jorf Lasfar et de Casablanca confirment leur position dans le paysage portuaire national en 2025.

ANP: L’Agence nationale des ports (ANP) a dévoilé son rapport 2025 sur l’activité portuaire, faisant état de l’évolution du trafic dans les ports relevant de son périmètre de gestion. La répartition du trafic par port met en évidence la forte concentration du trafic autour des grands hubs industriels et commerciaux du Royaume, notamment Jorf Lasfar et Casablanca, qui demeurent les principaux moteurs de l’activité portuaire nationale.

Jorf Lasfar et Casablanca concentrent l’essentiel du trafic portuaire au premier semestre 2025. Selon le rapport de compétitivité des ports 2025 réalisé par l’Agence nationale des ports, les ports de Jorf Lasfar et de Casablanca confirment leur position dans le paysage portuaire national en 2025. Avec respectivement 39,49 millions de tonnes et 32,1 millions de tonnes de marchandises traitées, ces deux plateformes concentrent à elles seules près de 70 % du trafic global enregistré. Derrière ce duo de tête, les ports de Safi Ville et Agadir affichent des volumes relativement proches, avec 7,5 millions de tonnes chacun. Ils sont suivis du port de Mohammedia avec un trafic de 5,2 millions de tonnes.

Dans le reste du classement, Nador a traité 3,9 millions de tonnes, tandis que le Nouveau port de Safi a enregistré 3,0 millions de tonnes. Les ports du sud poursuivent leur contribution à l’activité maritime nationale. Ainsi, Laâyoune totalise 2,9 millions de tonnes, Dakhla 656.000 tonnes et Tan-Tan près de 39.000 tonnes. Cette répartition met en évidence la forte concentration du trafic autour des grands hubs industriels et commerciaux du Royaume, notamment Jorf Lasfar et Casablanca, qui demeurent les principaux moteurs de l’activité portuaire nationale. Si l’on se focalise sur les deux premiers ports de ce classement, on notera qu’avec un trafic dépassant les 39,5 millions de tonnes en 2025, soit une baisse de 3,1% par rapport à l’année 2024, le port de Jorf Lasfar conserve sa première place en termes de tonnage avec une quote-part de 38,6% du trafic global. Le nombre d’escales est de 1.647 (−2,7 %) en 2025. «La progression de l’activité du port de Jorf Lasfar est la résultante de la baisse des importations (-5,1%) et des exportations (-2,8%), avec des volumes respectifs de 25,3 millions de tonnes et 13,2 millions de tonnes. Par contre le cabotage a presque doublé de volume (+96,6%), s’établissant à 957. 564 tonnes», révèle le même rapport. Du côté du trafic de pêche, les débarquements atteignent 20.156 tonnes, en légère hausse de 0,8 %, tandis que le nombre de marées recule à 98 381 (−4,4 %). Par mode de conditionnement, la structure du trafic dévoile que le vrac solide domine largement avec 28,4 millions de tonnes, devant le vrac liquide à 10,9 millions de tonnes. Le fret conventionnel, en hausse de 1,4 %, représente 196.853 tonnes.

Pour ce qui est des cadences de manutention, elles témoignent de la spécialisation du port dans les matières premières énergétiques et agricoles avec 34.101 tonnes par jour pour le charbon, 9.238 tonnes par jour pour les céréales et 8.813 tonnes par jour pour le soufre. Pour ce qui est du port de Casablanca, il joue un rôle important dans la croissance des échanges maritimes nationaux et internationaux. En 2025, ce port a poursuivi sa dynamique, enregistrant des résultats positifs sur plusieurs indicateurs clés d’activité. Le port de Casablanca représente 31,4% du trafic global. Le trafic commercial a atteint 32,1 millions de tonnes, soit une progression de 4% par rapport à l’année précédente. « Cette évolution résulte principalement de la hausse des importations (+7,5%). Les exportations et le cabotage ont par contre enregistré des baisses respectives de 3,2% et de 4,9% avec des volumes respectifs d’environ 7,7 et 1,8 million de tonnes », indique le même rapport. Le port a également accueilli 2.639 navires de commerce, un chiffre en légère hausse de 0,9%.
Concernant l’activité de pêche, le nombre de débarquements s’est établi à 13.240 tonnes, en hausse de 4,8 %, tandis que les captures ont totalisé 280.176 tonnes, enregistrant un recul de 22,4 %. Sur le plan de la réparation navale, 238 navires ont été pris en charge au cours de l’année, ce qui représente une augmentation de 11,7 %.

Le port confirme par ailleurs son rôle de hub maritime régional grâce à une connectivité étendue avec 47 lignes maritimes régulières, desservant 105 ports à travers le monde et reliant 44 pays. En matière de productivité des opérations portuaires, les performances de manutention à quai demeurent soutenues. Les cadences moyennes atteignent 22,2 mouvements par heure pour les conteneurs, 7.930 tonnes par jour pour les céréales et 20.316 tonnes par jour pour les phosphates.