Jbel Ali séduit par Tanger

Comme attendu, Jbel Ali Free Zone (JAFZA) assurera la gestion de la zone franche logistique du port de Tanger-Med, dédiée aux activités de stockage, de conditionnement et de transformation légère. Le contrat signé récemment en ce sens à Casablanca est la suite logique de l’accord de coopération conclu le 11 octobre 2004,  entre l’opérateur émirati et le directoire de l’Agence spéciale Tanger-Med (TMSA).
Attenante au terminal conteneur du port et dédiée aux activités logistiques à valeur ajoutée, cette partie s’étend sur une superficie de 130 hectares. C’est l’une des trois zones franches associées au projet Tanger-Med.
Conçue dans les normes et les standards internationaux en matière d’équipement, de service, de sécurité des biens et des personnes et de préservation de l’environnement, la zone logistique du port de Tanger-Med est vue comme le levier du futur port et du complexe Tanger-Med en général. Date de démarrage prévue, septembre 2007, soit un mois après le lancement du premier terminal du port.
Avec cet accord, TMSA s’appuiera sur  la savoir-faire de Jafza International, leader mondial des zones franches. A l’actif de cette enseigne mondiale, un portefeuille de 4 300 entreprises, toutes installées dans la zone franche de Jbel Ali à Dubaï.  En outre, Jafza International gère plusieurs plates-formes portuaires de par le monde dont le Port Klang (Malaisie), large de 400 hectares.
L’évolution de la coopération entre les deux entités vers le modèle d’un contrat de gestion n’est pas à exclure.
Pour accompagner le projet, une convention de partenariat financier a été signée vendredi 3 juin 2005,  entre l’Agence TMSA et le Fonds Hassan II pour le développement économique et social. Le protocole signé à Tanger sous la présidence du  Premier ministre Driss Jettou porte sur 1,4 milliard de dirhams.
Outre Saïd El Hadi, président du directoire de TMSA, et Abdelouahed Kebbaj, président du directoire du Fonds Hassan II, les deux signataires de la convention, la cérémonie s’est déroulée en présence de Abdelaziz Meziane Belfkih, conseiller de SM le Roi et président du Conseil de surveillance de TMSA, Fathallah Oualalou, ministre des Finances et de la Privatisation, Karim Ghellab, ministre de l’Equipement et du Transport et Taoufik Hijira, ministre chargé de l’Habitat et de l’Urbanisme.
Par le biais de cette convention, le fonds Hassan II apporte sa contribution à l’agence TMSA sous forme de fonds propres et quasi-fonds propres.
Le schéma prévoit une première injection de 750 millions de dirhams sous forme d’augmentation de capital, suivi par des avances en compte courant d’actionnaires pour un montant de 650 millions de dirhams.
L’arrivée du Fonds Hassan II dote TMSA d’un actionnaire de référence dans le marché marocain, tout en lui donnant les  moyens de réaliser la première partie de son programme d’investissements.
Pour rappel, le Fonds Hassan II a déjà contribué à hauteur de 2 milliards sur les investissements liés au port de Tanger-Med, lesquels nécessitent en tout 6 milliard de dirhams.
De son côté, le Fonds d’Abou Dhabi pour le Développement a contribué dans le projet à hauteur de 100 millions de dollars, au titre de subvention d’investissements et de prêts.  Le financement de TMSA sera complété à travers l’appel de fonds auprès des marchés financiers, selon un montage déjà approuvé par les banques d’affaires de référence.
Comme l’a souligné le Premier ministre, Tanger-Med intègre un processus d’ensemble pour le développement du Nord. Cela va des infrastructures de base, routières entre autre, aux projets touristiques d’envergure comme l’aménagement d’El Ghandouri, le Tanger City Center, le Cap Spartel, la station Azur Lixus…
Ces différents investissements seront intègrés dans un schéma régional traçant le développement urbain du Détroit d’ici les trente prochaines années. Entre temps, dès 2007, la région pourra compter sur le plus grand port du Maroc. Une plate-forme déjà bien entamée. Au 30 avril dernier, la construction du port était réalisée à hauteur de 53%.