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Infrastructure portuaire.
L’Agence nationale des ports (ANP) poursuit la modernisation de la gestion de son patrimoine portuaire. L’accent est mis sur l’élaboration d’un schéma directeur pour la mise en place d’un système d’auscultation des ouvrages portuaires. L’objectif étant de définir les solutions techniques, les modalités de déploiement et la feuille de route d’un dispositif destiné à renforcer la surveillance des infrastructures, à mieux anticiper leur vieillissement et à optimiser leur maintenance.
L’Agence nationale des ports (ANP) remet sur les rails son projet de mise en place d’un système d’auscultation des ouvrages portuaires. Un nouvel appel d’offres est désormais lancé pour l’élaboration d’un schéma directeur destiné à doter l’ensemble des ports qu’il gère d’un dispositif moderne de surveillance des infrastructures. Ce projet traduit la volonté de l’ANP d’accélérer la modernisation de la gestion de son patrimoine portuaire à travers des outils de monitoring capables de suivre en continu l’état des quais, digues, appontements, terre-pleins et autres ouvrages stratégiques. L’objectif est de disposer d’un système permettant de détecter précocement les signes de dégradation, de réduire les risques de défaillance et d’optimiser les opérations de maintenance. L’étude devra ainsi définir les solutions techniques d’auscultation adaptées aux différentes catégories d’ouvrages, les modalités de collecte, de traitement et d’exploitation des données ainsi que son intégration avec le Système de gestion des ouvrages portuaires (SGOP), déjà utilisé par l’Agence. A cela s’ajoute également la conception de l’architecture fonctionnelle et technique du système, Ce dispositif vise à renforcer les capacités d’anticipation de l’ANP. Les données collectées devront permettre d’évaluer l’état réel des ouvrages, de mesurer leur vieillissement, d’orienter les programmes de maintenance préventive et curative et de rationaliser les investissements futurs. Trois missions sont définies dans ce sens.
La première portera sur un diagnostic approfondi de l’existant. Elle comprendra une analyse des ouvrages gérés par l’ANP, l’identification des risques auxquels ils sont exposés, des visites de terrain sur trois ports représentatifs ainsi qu’un benchmark national et international des systèmes d’auscultation déjà déployés. L’étude devra également comparer les différentes technologies disponibles, leurs performances, leurs limites et leurs conditions d’intégration dans un système de gestion portuaire. La deuxième mission consistera à élaborer le schéma directeur proprement dit. Le bureau d’études devra définir l’architecture technique du futur système, les équipements à installer selon les types d’ouvrages, les protocoles de collecte et de traitement des données, les modalités d’interconnexion avec le SGOP ainsi qu’un plan de déploiement progressif. L’étude devra aussi proposer les logiciels de traitement, les indicateurs de performance, les tableaux de bord et les procédures de maintenance du dispositif. Enfin, la troisième mission sera consacrée à la préparation du futur déploiement opérationnel. Elle prévoit l’élaboration des termes de référence, des descriptifs techniques, des plans et schémas de fonctionnement, des estimations financières ainsi que des dossiers de consultation nécessaires aux futurs marchés de travaux pour les dix ports têtes de région. Il est à noter que ce marché sera exécuté sur une durée globale de huit mois à compter de l’ordre de service de démarrage. La finalité étant de doter l’Agence d’une feuille de route pour la surveillance de son patrimoine portuaire en vue d’améliorer la sécurité au sein de ses différentes infrastructures.
