Le Royaume s’impose progressivement comme un véritable hub du commerce mondial: Une montée en puissance sur l’échiquier logistique international

Nul doute que la logistique est l’un des principaux déterminants de la compétitivité économique. Ce n’est plus une simple fonction d’appui mais bel et bien un levier structurant, au croisement du commerce extérieur, de l’organisation des territoires et de la performance des entreprises. L’évolution de ce secteur au Maroc est passée par une trajectoire de long terme, marquée par des investissements massifs dans les infrastructures, la montée en puissance des grands ports et l’émergence d’une vision plus intégrée des flux de marchandises. De plus, le Maroc a réussi à intégrer pleinement la dimension logistique dans les dispositifs de soutien à l’investissement.

Un nouveau programme pour renforcer la compétitivité des PME
Il y a quelques mois, le programme «PME Supply Chain» a été lancé à Rabat. Porté conjointement par le ministère du transport et de la logistique, le ministère de l’industrie et du commerce, l’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL), Maroc PME, la CGEM et la Fédération du transport et de la logistique (FTL), le programme s’inscrit dans la mise en œuvre de la stratégie nationale visant à renforcer la compétitivité logistique du Maroc. Doté d’un budget de 100 millions de dirhams sur la période 2025-2029, ce programme vise à accompagner les PME du secteur logistique dans l’amélioration de leur performance opérationnelle, leur transformation digitale et leur transition vers des standards QSE, au cœur de la stratégie nationale de compétitivité logistique. L’amélioration de la performance opérationnelle, la transformation digitale des activités et la transition vers des systèmes de management intégrés en matière de Qualité, Sécurité et Environnement (QSE), tels sont les leviers de l’ offre structurée d’accompagnement technique et stratégique proposée par le dispositif «PME Supply Chain».

Tout cela dans le but de permettre aux PME logistiques d’élever leurs standards, de gagner en efficacité et de s’aligner progressivement sur les exigences des chaînes de valeur modernes, aussi bien au niveau national qu’international. Ce programme piloté par l’AMDL et Maroc PME cible directement les entreprises opérant dans les activités d’entreposage, la logistique 3PL et 4PL, la logistique du e-commerce, le transport routier de marchandises, ainsi que les services spécialisés de la supply chain. Il repose sur une gouvernance concertée associant étroitement les professionnels du secteur, afin d’assurer l’adéquation entre les besoins réels du terrain et les dispositifs déployés. Par ailleurs, « PME Supply Chain » ambitionne également de jouer un rôle de catalyseur en générant des investissements privés additionnels dédiés à la modernisation des services logistiques. Les autorités tablent sur un effet de levier significatif, capable d’accélérer la mise à niveau du tissu logistique national. À travers ce programme, l’État et ses partenaires entendent favoriser l’émergence de prestataires logistiques plus performants, innovants et respectueux des enjeux environnementaux, dans un contexte marqué par la montée en puissance du e-commerce, la reconfiguration des chaînes d’approvisionnement mondiales et la nécessité de renforcer l’attractivité du Maroc en tant que plateforme logistique régionale.

Le Maroc, un carrefour stratégique du commerce maritime mondial
Sur l’échiquier logistique international, le Maroc confirme sa montée en puissance. À la croisée des routes maritimes reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques, le Royaume s’impose progressivement comme un véritable hub du commerce mondial. Positionné à proximité immédiate du détroit de Gibraltar, l’un des corridors maritimes les plus fréquentés de la planète, le Maroc capitalise sur un avantage géographique rare. Une situation stratégique que le pays transforme en levier économique grâce à une politique volontariste d’investissements dans ses infrastructures portuaires. Le complexe Tanger Med est l’illustration de cette ambition. Il s’est hissé au rang de premier port à conteneurs en Afrique, démontrant la capacité du Royaume à capter une part croissante des flux internationaux. Cette dynamique s’appuie également sur le développement de nouveaux projets structurants, à l’image de Nador West Med, destiné à renforcer les capacités nationales et à diversifier les activités portuaires. Grâce à ses infrastructures modernes et son hub portuaire Tanger Med, le Royaume facilite la relocalisation de proximité (nearshoring) et réduit significativement les délais et coûts de livraison.

La proximité géographique permet un acheminement rapide des marchandises vers l’Europe, avec des délais de 24 à 48 heures pour les produits fabriqués dans les zones industrielles proches de Tanger Med, contre plusieurs semaines depuis l’Asie. Les secteurs automobile, textile et aéronautique bénéficient particulièrement de cette organisation. Mais au-delà des infrastructures, le Maroc mise également sur la modernisation technologique de ses plateformes. Automatisation des terminaux, optimisation des chaînes logistiques, fluidité des opérations : autant d’atouts qui séduisent les grands opérateurs internationaux et favorisent le redéploiement des routes commerciales vers les ports marocains. Cette attractivité est renforcée par la proximité avec le marché européen et par une stratégie globale intégrant des dimensions industrielles et énergétiques, notamment autour du gaz naturel liquéfié. Une approche qui permet au Royaume de s’inscrire durablement dans les nouvelles chaînes de valeur mondiales. Soutenue par une diplomatie économique active et une ouverture accrue sur le continent africain, cette trajectoire confirme le positionnement du Maroc comme acteur clé des échanges intercontinentaux et plateforme logistique incontournable à l’échelle mondiale.