Le tandem du futur

Ce sont deux voitures, relevant d’un autre temps, un autre monde. Un duo futuriste au confort certain, à l’allure attrayante. Présentés au Salon de Francfort, le duo représente la synthèse de ce que Renault a su faire le mieux en matière de design. Désignés Be Bop et Be Bop, les deux frères jumeaux préfigurent ce que sera le futur monospace Renault. D’un côté, le fun d’un véhicule Compact, alliant loisirs et aventure dans la version SUV. De l’autre, le sport et les performances. Avec ce tandem, c’est tout simplement la liberté qui est à l’honneur. Le tout d’un tout-terrain y est. Avec, en plus, des sensations propres à la conduite d’une berline. Basés sur une plate-forme commune, les deux Be Bop partagent 50% de leurs éléments de carrosserie. Ils se caractérisent par des formes rondes, un pare-brise bombé se prolongeant en un toit panoramique, une lunette arrière en « V » évoquant l’identité de la marque, ainsi que des portières à ouverture antagoniste. Les Be Bop et Be Bop puisent leur inspiration stylistique dans la grande famille des Concept-car Renault. Les innovations renvoient à plus d’un titre au charme et à la sensualité qu’à la crudité technologique. Le Be Bop SUV s’équipe d’une transmission intégrale et d’un 1.6 16V de 115 ch accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Extérieurement, il se singularise par ses grandes roues. Il arbore à l’avant des blocs optiques sophistiqués diffusant une lumière bleutée, et à l’arrière, une double sortie d’échappement située aux deux extrémités du bouclier. Autre particularité, son hayon s’ouvre en deux parties. La lunette coulisse éléctriquement vers le haut tandis que la partie inférieure s’abaisse en entraînant l’avancée d’un plateau capable d’accueillir tout chargement. La conception du Be Bop Renault Sport privilégie, quant à elle, les qualités dynamiques, sa mécanique 2.0 turbocompressée de 225 ch et sa boîte robotisée à 6 rapports séquentiels. Au plan visuel, il se distingue par quelques menus détails. A l’intérieur, tous deux offrent le même aménagement. L’arche centrale sert de point d’attache à chacun des sièges dégageant ainsi de l’espace au plancher. Il recèle en outre, de nombreux rangements et fait office de console pour regrouper les commandes des différentes fonctions du véhicule (climatisation, musique, système de navigation…). Quant à l’ergonomie, elle relève de l’univers sensible et intuitif dit du Touch Design à travers des matériaux souples et notamment un volant sur lequel se dessinent les empreintes des mains. Be Bop SUV et Be Bop Renault Sport ont cependant chacun droit à leur sellerie spécifique : cuir vert et orange et sol en coton tressé pour le premier ; cuir noir et contours plus marqués pour le second. Le Be Bop Renault Sport a également droit à des compteurs et à un levier de vitesses typé sport. Difficile de résister.