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Le projet prévoit une harmonisation complète des espaces intérieurs et des façades extérieures des terminaux T1 et T2. L’ambition est de mettre fin à l’hétérogénéité née des différentes phases d’extension de l’aéroport.
Projet : L’Office national des aéroports (ONDA) a lancé les études architecturales pour la transformation de l’aéroport Mohammed V de Casablanca, dans le cadre d’un projet estimé à 300 millions de dirhams. Cette opération prévoit l’unification des terminaux 1 et 2 autour d’une identité architecturale commune, la modernisation des façades, des espaces intérieurs et extérieurs, ainsi qu’une réorganisation des flux de passagers afin d’améliorer l’expérience voyageur. L’objectif est de faire de l’aéroport Mohammed V un hub aéroportuaire de référence répondant aux standards internationaux, alliant efficacité opérationnelle, qualité architecturale et confort des usagers.
L’Office national des aéroports (ONDA) amorce une nouvelle étape dans la modernisation de l’aéroport Mohammed V de Casablanca. L’Office vient, en effet, de lancer les études architecturales d’un ambitieux projet de réaménagement, dont le coût s’élève à 300 millions de dirhams (HT). Il s’agit de transformer en profondeur la principale plateforme aéroportuaire du Royaume en fusionnant les terminaux 1 et 2 au sein d’un ensemble unifié, aussi bien sur les plans architectural que fonctionnel. Cette opération doit permettre d’offrir une identité visuelle cohérente, de fluidifier les parcours des voyageurs et d’aligner l’infrastructure sur les standards des grands hubs internationaux. Le projet prévoit une harmonisation complète des espaces intérieurs et des façades extérieures des terminaux T1 et T2. L’ambition est de mettre fin à l’hétérogénéité née des différentes phases d’extension de l’aéroport, qui se traduit aujourd’hui par une diversité de matériaux, de finitions et de traitements architecturaux. L’Office entend ainsi redéfinir l’identité architecturale de l’aéroport autour d’une vision moderne, cohérente et intemporelle. Cette démarche inclut notamment la rénovation des façades du terminal 2, côté ville comme côté piste, ainsi que des pré-passerelles. Dans le même sens, le programme prévoit également l’élaboration d’une charte architecturale dédiée aux commerces afin d’assurer une intégration harmonieuse des espaces commerciaux, ainsi que la requalification des zones d’attente grâce à un mobilier répondant aux exigences des aéroports modernes.
Repenser les espaces extérieurs
Le projet de modernisation de l’aéroport ne se limitera pas aux bâtiments. Ainsi, les espaces extérieurs feront également l’objet d’un vaste réaménagement visant à améliorer l’accessibilité et la circulation autour des terminaux. Cela inclut la reconfiguration des parkings, des voies principales et des esplanades, tout en intégrant le terrain intermédiaire actuellement inexploité. Les aménagements concerneront également la porte 4, les abords du futur terminal T3 ainsi que les espaces paysagers. Il s’agit de simplifier les flux de véhicules et de passagers tout en valorisant les espaces publics grâce à un mobilier urbain adapté, des zones ombragées et un traitement paysager renforçant l’identité architecturale du site.
Vers une meilleure expérience passagère
En plus de l’aspect esthétique, le projet met l’accent sur l’amélioration du fonctionnement de l’aéroport. L’ONDA prévoit une réorganisation complète des circuits de circulation afin d’optimiser les déplacements des voyageurs, de réduire les points de congestion et de valoriser les espaces aujourd’hui sous-utilisés. L’ensemble du parcours passager sera repensé pour offrir une expérience plus fluide, intuitive et rapide. Les travaux porteront également sur la modernisation des sanitaires, leur mise aux normes et leur équipement avec des installations standardisées. L’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite sera renforcée afin d’assurer une continuité des parcours depuis les espaces extérieurs jusqu’aux terminaux. La signalétique sera entièrement revue pour proposer un design homogène et une implantation plus stratégique des panneaux d’information. Dans ce sens, un phasage précis des travaux devra permettre de maintenir le fonctionnement normal de l’aéroport pendant toute la durée du chantier. « Ces objectifs visent à transformer l’aéroport Mohammed V en une infrastructure de référence, alliant efficacité fonctionnelle, excellence architecturale et confort optimal pour les usagers », souligne l’ONDA.
Faire de l’aéroport Mohammed V un hub
de référence
Première plateforme aéroportuaire du Maroc, l’aéroport Mohammed V joue un rôle stratégique dans la mobilité nationale et internationale ainsi que dans le développement économique, touristique et logistique du pays. Au fil des décennies, les différentes extensions ont donné naissance à des terminaux aux identités architecturales distinctes. Le projet engagé par l’ONDA entend désormais unifier ces différentes composantes autour d’une vision globale, conciliant modernité, durabilité et qualité des services. En lançant ce concours architectural, l’Office ambitionne de redéfinir l’image de l’aéroport en harmonisant les espaces intérieurs et extérieurs, les façades, les matériaux et les parcours passagers. L’ambition est de doter l’aéroport Mohammed V d’une signature architecturale forte, cohérente et identifiable, à la hauteur de son statut de principal hub aérien du Royaume et de son rayonnement international. A noter que ce projet porte un intérêt particulier à l’accessibilité.
Ainsi, l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite devra être optimisée à travers des parcours adaptés depuis l’entrée de l’aéroport jusqu’aux différentes zones de service. Une signalétique claire et intuitive devra être mise en place afin de faciliter les déplacements des passagers. Il s’agit de prévoir des cheminements accessibles, larges et bien signalés entre les parkings, les stations de taxis, les arrêts de bus/tram/train et les entrées des terminaux, installer des rampes d’accès avec une pente maximale de 5 % pour les personnes en fauteuil roulant et équiper les zones piétonnes de dalles podotactiles pour guider les personnes malvoyantes. En même temps, ce projet prévoit aussi d’améliorer l’efficacité énergétique de l’aéroport en intégrant les principes de durabilité et assurant le confort thermique et acoustique.
