Trafic portuaire : Plus de 91 millions de tonnes en 2021

Selon l’Observatoire de la compétitivité des ports marocains

Le trafic portuaire s’élève à 91,04 millions de tonnes (MT) au cours de l’année 2021 contre 92,51 MT en 2020 et 88 MT en 2019. Selon la deuxième édition du rapport de l’Observatoire de la compétitivité des ports marocains (OCPM), ce trafic est réparti sur les ports de Jorf Lasfar avec 35,1 MT, de Casablanca (29 MT), de Safi (6,5 MT), d’Agadir (5,6 MT), de Mohammedia (4,7 MT), de Nador (3,9 MT), de Safi Atlantique (3,3 MT), de Laâyoune (2,2 MT), de Dakhla (598.000 t) et de Tan Tan (88.000 t). Si on raisonne par nature de flux, on notera que ce trafic couvre l’import (60,2% du total, soit 54,8 MT), de l’export (36,4% ou 33,1 MT) et du cabotage (3,4% ou 3,1 MT).

Pour ce qui est de l’évolution des principaux trafics stratégiques ayant transité par les ports au cours de l’année passée, l’activité globale des conteneurs atteint à fin 2021, 1.287.129 équivalent vingt pieds (EVP), enregistrant une croissance de 3,8% comparativement à 2020. A fin 2021, cette activité a généré un volume de plus de 12,25 millions de tonnes, en hausse de 1,4%. S’agissant du trafic des céréales, il atteint un volume global de 7,1 MT, en recul de 24,1% comparé à 2020. Pour sa part, le trafic des hydrocarbures est en progression de 8,5% (10 MT) alors que celui des phosphates et dérivés a diminué de 4,2%, à 35 MT. Concernant les trafics de «charbon et coke», «produits sidérurgiques» et «bois et dérivés», ils ont enregistré successivement des volumes de 12,1 MT (+6,4%), de 1,47 MT (-4,9%) et de 725.949 t (+10%).

De son côté le trafic des véhicules neufs s’élève à 91.268 unités en 2021, en progression de 35,8% comparativement à la même période une année auparavant. Il en ressort qu’en dépit de la conjoncture inédite, les indicateurs de performance du trafic portuaire ont connu des évolutions positives. Il faut dire qu’en plus des répercussions de la crise sanitaire de la Covid-19 sur l’économie mondiale, 2021 a connu de fortes perturbations des chaînes logistiques globales. Plusieurs facteurs ont contribué par conséquent à la création d’un contexte inflationniste. «Cette situation a été induite par le double choc subi par l’économie mondiale, à savoir un choc de l’offre qui est lié à la pénurie des biens industriels à la suite des arrêts répétitifs imposés par la politique zéro Covid adoptée par la Chine, ainsi que par un choc de la demande qui s’explique par le changement des habitudes de consommation, notamment avec l’accélération du développement du commerce électronique, mais aussi en raison des politiques de relance adoptées par les différents pays», indique la même source.

Et d’ajouter : «Le monde maritimo-portuaire a également été impacté durant l’année dernière par les incidences du blocage pendant près d’une semaine en mars 2021 de l’un des axes maritimes les plus stratégiques, en l’occurrence le canal de Suez, créant davantage de pressions sur les chaînes logistiques mondiales. Dans ce contexte marqué par plusieurs perturbations, les ports marocains ont en effet montré une grande résilience et ont continué à jouer pleinement leur rôle en tant que plateforme au service du commerce extérieur du pays et ce, dans les meilleures conditions de performance».

Conteneurs : Bonne performance pour le port de Casablanca

Au titre de l’année 2021, l’activité des conteneurs au port de Casablanca se chiffre à un volume de 1.105.784 EVP (équivalent vingt pieds), en croissance de 4,7% par rapport à une année auparavant. Atteignant un volume de 438.922 EVP, le trafic des conteneurs à l’export est en progression de 2,7% en 2021. Concernant le trafic des conteneurs à l’import, il a augmenté de 2,3% (436.322 EVP). Cette évolution est liée notamment à la progression des importations des conteneurs pleins de type 40 pieds (+7,3%), explique le même rapport. Par ailleurs, le trafic conteneurisé en cabotage a connu une hausse de 13,9% par rapport à l’année précédente, avec un volume de 230.540 EVP. Se référant à l’analyse des caractéristiques des porte-conteneurs desservant le port de Casablanca, il s’avère que les navires de taille inférieure à 2.501 EVP transportent environ 69% du trafic conteneurs. De même, le volume moyen manutentionné est d’environ 1.120 EVP par escale. A noter par ailleurs que le port de Casablanca est connecté par 27 lignes régulières directes à plus de 85 ports à travers le monde et à environ 34 pays. En 2021, une nouvelle ligne a démarré son activité. Il s’agit de celle spécialisée dans le transport des conteneurs et assurée par l’armateur Maersk, reliant le port de Casablanca à Valence, Barcelone, Fos-sur-Mer et Gêne. Au cours de 2021, le port de Casablanca a été desservi par 2.527 escales après 2.499 en 2020, enregistrant une hausse de 1,1% en glissement annuel, avec une moyenne d’environ 210 escales par mois.