Un projet de 36.000 m² : Tout ce qu’ il faut savoir sur le futur siège de la RAM et son musée

La mise en service du nouveau siège est prévue au plus tard en mars 2029, avec un démarrage des travaux envisagé à compter de janvier 2027.

Conception innovante : Un concours de maîtrise d’œuvre a été lancé pour la reconstruction du siège de la RAM. La Compagnie nationale prévoit d’installer à proximité directe de son site un musée de l’histoire de l’aviation civile et militaire au Maroc. Les détails.

La compagnie nationale Royal Air Maroc a lancé un concours de maîtrise d’œuvre pour la conception architecturale, les études techniques et le suivi des travaux du projet de construction de son nouveau siège à Casablanca Finance City. Ainsi, le concours porte sur l’opération de reconstruction du siège Corporate de la compagnie sur son site d’Anfa, Bd Moulay Abdellah Cherif. L’assiette prévisionnelle du terrain sur lequel l’opération doit s’inscrire résulte d’un projet d’aménagement de la parcelle de 7 hectares actuellement propriété de Royal Air Maroc sur lequel le siège est installé. Il est prévu de réserver une emprise de l’ordre de 18.000 m² intégrant l’emprise du hangar historique.
La surface hors oeuvre nette (SHON) de ce projet s’établit à 36.000 m² répartie entre 30.000 m² pour le siège et 6.000 m² pour le musée. Afin d’accompagner la croissance de sa flotte, la compagnie nationale prévoit d’augmenter significativement ses effectifs.

Dans ce contexte, le nouveau siège aura une capacité de l’ordre de 1.400 postes de travail.
La surface utile totale a été évaluée à près de 20.000 m² dont un peu plus de 6.200 m² sont dédiés à des fonctions communes et support incluant notamment une partie ERP avec la création d’une crèche d’entreprise d’une capacité de 50 enfants et la création de plusieurs espaces de restauration collective.
Le futur siège accueillira la présidence et l’ensemble des directions Supports de Royal Air Maroc. La compagnie nationale prévoit d’installer à proximité directe de son site un musée de l’histoire de l’aviation civile et militaire au Maroc, qui s’appuiera sur l’histoire de la compagnie et ses collections.

L’ensemble des composantes du futur musée totalise une surface utile d’environ 5.400 m². Elles devront se développer majoritairement dans le volume du hangar.
Actuellement, quatre avions dont deux historiques sont stationnés devant le hangar.
Il est envisagé que trois d’entre eux (2 Boeing 737-200 et 1 Boeing 727-200) fassent partie des pièces du musée exposées au public dont un aéronef minimum en intérieur. La compagnie fait remarquer que ce projet d’envergure de 36.000 m² devra répondre à plusieurs exigences urbaines, fonctionnelles, techniques et économiques.
Il devra intégrer une conception innovante, écologique, évolutive, et conforme aux normes et réglementations en vigueur, tout en garantissant la valeur patrimoniale et l’efficacité opérationnelle du site à long terme.

Il devra refléter l’image de marque de Royal Air Maroc. Par ailleurs, le projet visera l’exemplarité environnementale à travers l’obtention de la certification LEED et sera réalisé dans le cadre d’une démarche BIM (Building Information Modeling) qui est une nouvelle méthode de gestion des projets de construction autour d’une maquette numérique capable de couvrir tout le cycle de vie du projet. A noter que la mise en service du nouveau siège est prévue au plus tard en mars 2029, avec un démarrage des travaux envisagé à compter de janvier 2027. Ce délai est contingenté par le calendrier international qui verra le Maroc accueillir la Coupe du monde de football, ce qui impose une disponibilité des équipes de la RAM dès l’été 2029. Il est important de signaler que le concours de maîtrise d’œuvre se déroule en deux phases.

La première concerne la présélection des candidatures. Dans ce cadre, les candidats remettent un dossier de candidature complet. La commission interne à la compagnie analyse ainsi les candidatures et formule un avis motivé sur celles-ci. A l’issue de cet avis, un maximum de 5 candidats sont admis à concourir. Lors de la seconde phase, les candidats admis à concourir remettent un dossier de projet. Le jury examine les dossiers présentés sur la base des critères d’évaluation définis et précisés au règlement du concours puis établit un classement des projets. Par la suite, le maître d’ouvrage choisit le lauréat du concours au vu des procès-verbaux et de l’avis du jury. Il est à signaler que la reception des dossiers de candidatures est fixée au 26 avril 2026 et la sélection aura lieu à la mi-juillet 2026. Les candidats admis à participer à la phase finale et ayant remis des prestations conformes au règlement du concours se verront attribuer une prime. Le montant maximum de la prime est fixé à 1.000.000 DH pour le candidat qui sera retenu. Les autres candidats toucheront une prime dégressive, à savoir 750.000 DH pour le 2ème prix, 600.000 DH (3ème prix) et 500.000 DH (4ème prix).