Près de 3.000 décès sur les routes au titre des huit premiers mois de 2025

Les statistiques provisoires des accidents de la route entre janvier et août font état de 2.922 décès sur les routes. Ce nombre est en hausse de près de 45,6 % en milieu urbain dont environ 50 % parmi les cyclomoteurs. Les détails.

Comité permanent.
Les statistiques provisoires des accidents de la route entre janvier et août font état de 2.922 décès sur les routes. Ce nombre est en hausse de près de 45,6 % en milieu urbain dont environ 50 % parmi les cyclomoteurs. Les détails.

Le Maroc fait face à une hausse inquiétante de la mortalité sur les routes. Selon les statistiques provisoires des accidents de la route au titre des 8 premiers mois de 2025 présentées mercredi par le ministre du transport et de la logistique, Abdessamad Kayouh, 2.922 décès ont été enregistrés entre janvier et août, soit une augmentation de 23,81% par rapport à la même période de l’année précédente. Ce nombre est en hausse de près de 45,6 % en milieu urbain (dont environ 50 % parmi les utilisateurs de cyclomoteurs) et de 12,95% ailleurs, a précisé le ministre. S’exprimant à l’occasion de la réunion du comité permanent de la sécurité routière, le ministre a indiqué que cette réunion se tient dans un « contexte particulier et difficile » marqué par une hausse notable et continue des indicateurs d’insécurité routière au cours des huit premiers mois.

M. Kayouh a indiqué que « la problématique des accidents de la route, en particulier ceux impliquant les cyclomoteurs, requiert des mesures pratiques et concrètes couvrant les différentes étapes liées à l’importation, à la commercialisation et à la distribution de ces engins », tout en adaptant le système législatif et réglementaire afin d’offrir aux utilisateurs un produit conforme aux normes de sécurité routière.
Les données recueillies auprès du ministère du commerce et de l’industrie et de l’Administration des douanes font état d’une forte hausse des importations de cyclomoteurs, notamment en provenance de Chine, qui sont passées de 121.674 unités en 2022 à 336.970 en 2024, dont 90% ont été déclarées comme d’une cylindrée inférieure à 50 cm3.

Le ministre a relevé que lors de la mise en œuvre de certaines mesures concernant les usagers et les propriétaires de motos, notamment en matière de contrôle de leur conformité aux normes d’homologation à l’aide d’un speedometer (appareil de mesure de la vitesse maximale), il a été révélé qu’elles ont entraîné nombre de problèmes pour les catégories ciblées, d’où la nécessité de revoir ces mesures en vue de garantir leur adaptation à la réalité du terrain sans compromettre la sécurité routière. Lors de la réunion, les membres du comité ont discuté du programme d’action pour la période à venir. Plusieurs mesures ont été proposées, dont la révision des dispositions légales actuelles, notamment les articles 111 et 157, l’allègement des sanctions à l’encontre des propriétaires de motos en infraction en cas de modification des caractéristiques techniques des véhicules. Il a aussi été proposé la révision des procédures de contrôle des importations en coordination avec les services compétents, afin de renforcer le contrôle des cyclomoteurs homologués par type.

Parmi les autres propositions importantes figure la création d’une cellule spéciale d’homologation aux points de passage chargée de contrôler la conformité des cyclomoteurs, telles que « Green pass », en vue de faciliter les importations pour les entreprises respectant les normes d’homologation et de suspendre la procédure de contrôle de cylindrée à l’aide de speedometer. Pour rappel, selon les indicateurs définitifs des accidents de la circulation au titre de l’année 2024, le nombre de décès dus aux accidents de la circulation s’est élevé à 4.024, en augmentation de 5,37% par rapport à 2023, tandis que le nombre de blessés graves a atteint 10.102 ( 10,8%). Durant l’année écoulée, le nombre d’accidents corporels a atteint 143.375, soit une augmentation de 16,22%. Concernant la période de janvier à mai 2025, les statistiques font état d’une augmentation significative des indicateurs de gravité avec 1.624 décès (20,9%) et 4.095 personnes grièvement blessées (21,3 %). Les données de terrain montrent que les piétons et les motocyclistes restent les catégories les plus vulnérables, les piétons représentant 26,54 % du total des décès enregistrés et les cyclistes 43,19 %