Voici un SUV compact qui ne manque ni de look ni d’impétuosité. Bien que le Q3 soit le plus petit SUV de la gamme Audi, sous les Q5 et Q7, il n’en demeure pas moins grand par son efficacité. La preuve, c’est qu’il a déjà été commercialisé aux Etats-Unis, un marché connu pourtant pour sa préférence pour les véhicules aux dimensions plus généreuses !
Le Q3 ouvre d’emblée une brèche haut de gamme dans sa catégorie, en y introduisant des raffinements technologiques. Dans nos contrées, il est déjà présent chez le représentant de la gamme aux anneaux. Le prix de départ du Q3 avoisine les 340.000 dirhams.
SUV très BCBG…
Le «sport utility vehicle» prend tout son sens, puisque sa vocation le destine quasi exclusivement à batifoler sur l’asphalte. La transmission intégrale quattro est disponible en option sur les moteurs diesels (elle est de série sur les motorisations essences). De même, la boîte automatique S tronic à 7 rapports est proposée en option sur l’ensemble des motorisations et elle est forcément associée à la transmission quattro (sauf sur le 2.0 TFSI 211 ch qui a la boîte S tronic 7 de série).
Sobriété à fond…
La bête se pare du système Start & Stop ainsi que la récupération d’énergie au freinage. Le châssis profite d’une conception ultra légère (1.445 kg en 140 ch et 1.585 kg en 177 ch). Ainsi, capots et hayons sont en aluminium pour gagner en poids. Bien aidé par tout cela, le bloc affiche à la fois de bonnes performances et une consommation sobre sur le papier.
Aérodynamisme au rendez-vous…
Avec une garde au sol de 17 cm, le Q3 ne renie pas son appartenance à la gamme des SUV construits par le seigneur des anneaux. Cette ligne dynamique se traduit par une bonne pénétration dans l’air avec un Cx de 0,32 grâce un carénage quasi complet du soubassement et des modifications sont aussi opérées au niveau du becquet, des roues et rétroviseurs pour faciliter l’écoulement de l’air. La face avant n’est pas sans rappeler la petite Audi A1.
Il hérite des gènes de l’A3…
L’Audi Q3 est basée techniquement sur la plate-forme de l’ancienne génération d’A3. Il est proposé en deux ou quatre roues motrices.. Le coffre atteint 463 dm3, l’un des plus généreux de la catégorie. Sa taille ramassée (4.39 m), soit 24 cm de moins que le grand frère Q5, ne l’empêche nullement d’exhiber une réelle prestance. Sa largeur est de 1,83 m et sa hauteur de 1,60 m. La face avant affirmée et la poupe inclinée à la manière d’un crossover lui confèrent une forte identité visuelle. Laquelle est encore soulignée par la signature intrinsèque des phares et des feux arrière LED.
