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Compétitivité
L’industrie marocaine consolide sa dynamique de création de valeur. En 2025, plusieurs projets ont été lancés confirmant l’attractivité du Maroc en tant que hub industriel régional par excellence.
2025 s’est imposée comme une année charnière pour l’industrie marocaine, marquée par des investissements structurants dans l’aéronautique et l’automobile. En octobre, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a lancé les travaux du complexe industriel de moteurs d’avions du groupe Safran à Midparc (Nouaceur). Ce projet comprend une usine d’assemblage et de test de moteurs LEAP-1A, destinés notamment à l’Airbus A320 Neo, ainsi qu’un site de maintenance et de réparation des moteurs LEAP de nouvelle génération. D’un investissement global de 3,4 milliards de dirhams, le complexe affichera une capacité annuelle de 150 moteurs en maintenance et 350 moteurs assemblés, et permettra la création de près de 900 emplois qualifiés à l’horizon 2030. Le secteur automobile a également connu des projets d’envergure. Parmi les investissements de l’année, on citera l’extension de l’usine Stellantis de Kénitra, inaugurée en juillet 2025.
Ce développement consolide le partenariat industriel engagé depuis 2016 et s’accompagne de nouveaux projets majeurs. La capacité de production de moteurs atteint désormais 350.000 unités par an, avec le lancement de l’assemblage de moteurs MHEV en mai 2025, suivi de l’usinage à partir de novembre 2026. En parallèle, Stellantis accélère sa stratégie de mobilité durable en renforçant la production de micromobilité au Maroc. La capacité annuelle des modèles Citroën Ami, Opel Rocks-e et Fiat Topolino est portée à 70.000 unités, complétée par la fabrication, depuis juillet 2025, de véhicules électriques à trois roues, pour une capacité de 65.000 unités. L’ensemble porte la capacité totale de micromobilité de l’usine de Kénitra à 135.000 unités par an. Le site accueille également une nouvelle activité de production de bornes de recharge électriques, avec une capacité de 204.000 unités. À l’horizon 2030, les achats de Stellantis auprès de fournisseurs locaux dépasseront 6 milliards d’euros, avec un taux d’intégration de 75%, renforçant le positionnement du Maroc comme hub industriel régional. A partir de février 2026, l’usine de Kénitra lancera la production des véhicules de la plateforme Smart Car, doublant sa capacité annuelle de 200.000 à 400.000 véhicules.
Il faut dire que la dynamique de l’industrie marocaine s’inscrit dans la continuité des performances réalisées auparavant. D’ailleurs, les résultats du Baromètre de l’industrie nationale 2025 le confirment. Ainsi, Le chiffre d’affaires (CA) industriel a atteint 898 MMDH en 2024, en hausse de 9%, tandis que la production a progressé de 12% pour s’établir à 842 MMDH. La valeur ajoutée a franchi le cap des 240 milliards de dirhams (+11%), portée par un bond record de l’investissement industriel (+30%), à 90 MMDH. L’emploi industriel a dépassé le million de postes, avec 42.714 créations nettes. Entre 2021 et 2024, l’industrie nationale a changé d’échelle, avec un chiffre d’affaires multiplié par 2,2, des exportations par 3 et une dynamique de croissance inédite. Le Baromètre souligne la performance de l’industrie automobile, premier secteur exportateur du Royaume, qui s’impose comme leader sur l’ensemble des indicateurs avec 196 MMDH de CA et plus de 250.000 emplois directs.
