De fait, la nouvelle génération de SUV compact de la marque coréenne renoue donc avec le patronyme Tucson, sous le lequel il était toujours vendu aux États-Unis.
Sans être très éloigné de celui de son prédécesseur ou de celui du grand frère Santa Fe, le design a été particulièrement revisité. L’imposante calandre hexagonale et les proportions plus crossover du 4×4 (largeur à la hausse, hauteur à la baisse), constitueront les principales armes de ce baroudeur qui revendique une hauteur de 1,64 m et une longueur de 4,47 m de long.
La capacité de chargement passe à 513 litres. Les motorisations proposées au lancement iront de 135 ch à 176 ch en essence, et de 115 ch à 184 ch en diesel, les plus puissantes pouvant être couplées à une transmission intégrale. Une boîte automatique à six rapports sera proposée en option pour les diesels 2 litres CDRi de 136 ch et 184 ch.
